自動給餌・ブランキング自動車プレスライン
自動給餌・ブランキング自動車プレスライン
自動給餌・ブランキング自動車プレスライン
ブランド名
Qicheng
原産国
中国
MOQ
1
単価
交渉可能
支払方法
TT/LC
製品概要
スタンププレス用自動送り・ブランキングシステム 金属成形業界において、自動送り・ブランキングシステムは、スタンピングプロセスの「フロントエンド」エンジンです。その役割は、コイルまたはシート材を精密にカットされたブランクに変換し、サブミリメートル精度でプレスに供給することです。 専門的概要：コイル処理とプレスダイナミクスの同期 自動送り・ブランキングシステムは、原材料保管と一次成形オペレーションの間の重要な架け橋として機能します。このシステムは、重いコイルの巻き戻し、高精度レベリング（材料の記憶と内部応力を除去するため）、およびブランキングダイへのNC制御送りとの同期が必要です。高速自動車および...
製品詳細
ハイライト:
380V ロボットプレスライン
,50Hz ロボットプレスライン
,380V 自動車プレスライン
制御システム:
PLCおよびHMIベースの制御
プレスタイプ:
油圧・機械・サーボプレス
駅数:
5 ～ 20 のスタンピングステーション
業界:
自動車製造
電源:
380v/50hz またはカスタマイズされた
製品名:
自動車スタンピングライン
カスタマイズ:
顧客の仕様に応じて利用可能
設置タイプ:
工場の床に設置
自動化レベル:
ロボットハンドリングによる完全自動化
マテリアルタイプ:
スチール、アルミニウム、その他の金属板
安全機能:
非常停止、安全ガード、ライトカーテン
関数:
板金成形とプレス加工
生産能力:
時給1000パーツまで
プレスフォース:
1000～5000トン
線の長さ:
10〜30メートル
製品説明
スタンププレス用自動送り・ブランキングシステム
金属成形業界において、自動送り・ブランキングシステムは、スタンピングプロセスの「フロントエンド」エンジンです。その役割は、コイルまたはシート材を精密にカットされたブランクに変換し、サブミリメートル精度でプレスに供給することです。
専門的概要：コイル処理とプレスダイナミクスの同期
自動送り・ブランキングシステムは、原材料保管と一次成形オペレーションの間の重要な架け橋として機能します。このシステムは、重いコイルの巻き戻し、高精度レベリング（材料の記憶と内部応力を除去するため）、およびブランキングダイへのNC制御送りとの同期が必要です。高速自動車および家電ラインでは、これらのシステムは材料利用率を最大化するための「ジグザグ」送りパターンや、最初の「フラット」形状を作成するためのレーザーまたは機械式ブランキングユニットを組み込むことがよくあります。目標は、後工程の成形プロセスが安定し、欠陥がないことを保証する、完全に平坦でクリーンで正確に配置されたブランクを提供することです。
技術性能マトリックス
ブランキングおよび送り自動化を評価するためのコアベンチマーク。
| 特徴 | 技術仕様 | 運用上の利点 |
|---|---|---|
| 材料幅 | 300mm - 2,000mm+ | 小型ブラケットからSUVサイドパネルまで対応 |
| 送り精度 | ±0.05 mm | スクラップを削減し、「ダイヒット」のずれを防ぎます |
| ライン速度 | 最大100m/分 | 高速プログレッシブまたはタンデムプレスのスループットに匹敵します |
| レベリング品質 | 19-23ワークロール | 材料の平坦性が重要な「ディープドロー」部品に不可欠 |
| コイル重量 | 5トン - 30トン | コイル交換間の生産ランを長くすることができます |
| ローディング時間 | < 5分 | 自動コイルカーと油圧マンドレルにより実現 |
エンジニアリング上の利点
最新の送り自動化における重要なイノベーション
- 3-in-1コンパクトフィーダー：デコイラー、ストレートナー、NCフィーダーを1つのユニットに統合することで、工場フットプリントを大幅に削減しながら、厚ゲージ材料の高張力制御を維持します。
- ジグザグサーボフィーディング：円形または不規則なブランクの場合、フィーダーは材料を交互パターン（X-Y軸）で移動させます。これにより、「ネスト」効率が最大化され、原材料コストが7％から15％削減されることがよくあります。
- 自動パイロットリリース：プレスクランクシャフトと同期して、フィーダーはストロークの底で一時的に材料を解放します。これにより、ダイのパイロットピンが位置を最終決定でき、高SPMでの絶対的な精度が保証されます。
- 統合クリーニングと潤滑：ダイに入る前に、材料はフェルトロールワッシャーと静電オイル塗布機を通過します。これにより、ミルスケールが除去され、描画潤滑剤の均一なフィルムが塗布され、ダイの寿命が延び、表面品質が向上します。
技術FAQ
コアエンジニアリングおよび調達に関する懸念に対処します。
Q: 高強度鋼コイルの「材料記憶」をどのように処理しますか？
A: 高密度の小径ワークロールを備えた高精度レベラーを使用しています。材料の降伏点を超える交互の曲げを適用することにより、内部応力を中和します。これは自動車部品に不可欠です。適切なレベリングがないと、部品はブランキング後に「スプリングバック」またはねじれます。
Q: 機械式ヒッチフィードに対するサーボフィードの利点は何ですか？
A: サーボフィーダーは、HMIを介してプログラム可能な送り長さと加速曲線を提供します。機械式フィードは物理的な調整が必要ですが、数秒で異なるジョブに再構成できます。さらに、サーボシステムはリアルタイムのフィードバックを提供します。スリップが検出された場合、システムはツーリングを保護するために緊急停止をトリガーします。
Q: これらのシステムは、コイルとシートの両方の供給オペレーションを処理できますか？
A: はい。コイル送りは大量生産の標準ですが、ハイブリッドデスタッキングモジュールを提供しています。これにより、システムはコイルライン（連続ブランキング用）とシートスタック（プレカットブランク用）を切り替えることができ、多様な部品形状を扱うTier-1サプライヤーに最大の柔軟性を提供します。
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