Partes do chassi PLC de linha de estampação automotiva e controle baseado em HMI 380V 50Hz 3 fases
Partes do chassi PLC de linha de estampação automotiva e controle baseado em HMI 380V 50Hz 3 fases
Partes do chassi PLC de linha de estampação automotiva e controle baseado em HMI 380V 50Hz 3 fases
Marca
Qicheng
País de origem
China
Quantidade mínima
1
Preço unitário
Negociável
Método de pagamento
TT/LC
Resumo do Produto
Equipamento de Automação de Estampagem de Peças de Chassi Automação Pesada para Integridade Estrutural A automação de estampagem para componentes de chassi requer um equilíbrio robusto entre alta tonelagem e manuseio de precisão. Ao contrário dos painéis de carroceria estéticos, as peças do chassi — ...
Detalhes do produto
Destacar:
Linha de estampagem robótica de 380 V
,Linha de estampagem de 380 V para automóveis
,Linha de estampagem robótica de 50 Hz
Capacidade de produção:
Até 1000 peças por hora
Força de imprensa:
200 a 3.000 toneladas
Indústria:
Fabricação automotiva
Requisito de instalação:
Requer fundação e fornecimento de ar comprimido
Nome do produto:
linha de estamparia automotiva
Tipo de imprensa:
Prensa hidráulica ou mecânica
Sistema de controle:
Controle baseado em PLC e IHM
Tipo de material:
Aço, alumínio e outras chapas metálicas
Função:
Conformação e estampagem de chapas metálicas
Nível de automação:
Totalmente automatizado com manuseio robótico
Fonte de energia:
380 V, 50 Hz, trifásico
Recursos de segurança:
Parada de emergência, proteções de segurança, cortinas de luz
Comprimento de linha:
20 a 50 metros
Manutenção:
Manutenção preventiva programada com diagnóstico remoto
Número de estações:
5 a 15 estações de estampagem
Descrição do produto
Equipamento de Automação de Estampagem de Peças de Chassi
Automação Pesada para Integridade Estrutural
A automação de estampagem para componentes de chassi requer um equilíbrio robusto entre alta tonelagem e manuseio de precisão. Ao contrário dos painéis de carroceria estéticos, as peças do chassi — como pilares de suspensão e berços de motor — são frequentemente fabricadas em Aço de Alta Resistência de Bitola Grossa (HSS) ou Aço Avançado de Alta Resistência (AHSS). O equipamento de automação neste setor deve gerenciar vibrações extremas e cargas de "snap-through", garantindo a transferência sincronizada entre estações de prensagem pesadas. Ao integrar robôs especializados de alta carga útil e alimentadores NC reforçados, os fabricantes podem manter as rigorosas tolerâncias de segurança exigidas para a integridade estrutural do veículo em altos volumes de produção.Matriz de Desempenho Técnico
Principais referências para avaliar a automação de estampagem de grau de chassi
| Recurso | Especificação Técnica | Vantagem Operacional |
|---|---|---|
| Tonelagem da Prensa | 16.000kN - 35.000kN+ | Necessário para conformação a frio de aço estrutural de bitola grossa |
| Espessura do Material | 2,0mm - 8,0mm+ | Manuseio pesado para peças de suspensão de alta carga |
| Carga Útil do Robô | 250kg - 500kg | Gerencia peças pesadas + garras magnéticas/mecânicas complexas |
| Tecnologia de Alimentação | Alimentadores Servo NC de Alto Torque | Previne o deslizamento do material durante o processamento de bobinas pesadas |
| Sistema de Amortecimento | Amortecedores Hidráulicos/Ativos de Choque | Absorve a energia de "snap-through" para proteger as engrenagens de automação |
| Tipo de Transferência | Tandem de Grande Formato / Transferência 3D | Acomoda geometrias de trefilação profunda de quadros de chassi |
Vantagens de Engenharia
Inovações Críticas em Automação de Componentes de Chassi
- Ferramentas de Ponta de Braço (EOAT) Reforçadas: Dado o peso e a natureza oleosa do aço estrutural, nossos sistemas utilizam Garras Híbridas — combinando eletroímãs de alta potência com "Grampos de Potência" mecânicos — para garantir zero deslocamento da peça durante transferências de 1,5G de alta velocidade.
- Monitoramento de Assinatura de Tonelagem: Sensores integrados capturam a curva de força de cada curso. Para peças de chassi, isso é crítico para detectar "microfissuras" ou inconsistências de material que poderiam comprometer a classificação de colisão do veículo.
- Gerenciamento Automatizado de Sucata: A estampagem de chassi gera altos volumes de sucata de bitola grossa. Nossas linhas apresentam Transportadores Vibratórios Sob a Matriz integrados e cortadores de sucata automatizados que operam em sincronia com o ciclo da prensa para evitar acúmulo.
- Lógica de Transferência Multi-Estação: Para peças complexas como braços de controle, nossos sistemas de transferência 3D permitem a rotação da peça e o "re-estampagem" dentro da mesma cama da prensa, reduzindo a necessidade de múltiplas máquinas secundárias e diminuindo a pegada total.
FAQ Técnico
Abordando preocupações centrais de engenharia e aquisição
Como vocês gerenciam o choque de "snap-through" na estampagem de chassi de bitola grossa?
Implementamos Amortecedores Hidráulicos Ativos e perfis de movimento com limite de solavanco na automação. Isso absorve a enorme liberação de energia que ocorre no momento em que o material se rompe, protegendo as caixas de engrenagens do robô e as tirantes da prensa contra fadiga e falha prematura.
Seu equipamento de automação pode lidar com AHSS (Aço Avançado de Alta Resistência)?
Sim. O AHSS requer pressões de fixação significativamente mais altas e lubrificação especializada. Nossa automação é projetada para se integrar com Sistemas de Lubrificação de Alta Pressão e utiliza garras com revestimento "Anti-Galling" para lidar com o aumento de atrito e calor associados à conformação de AHSS.
Qual é o benefício de um sistema de "Transferência" em vez de uma linha "Tandem" para peças de chassi?
Sistemas de Transferência (dentro de uma única prensa grande) são tipicamente mais rápidos e têm uma pegada menor, tornando-os ideais para componentes de chassi de tamanho médio, como suportes ou braços de controle. Linhas Tandem (múltiplas prensas independentes) são melhores para peças extremamente grandes ou de trefilação profunda, como longarinas de quadro de comprimento total, onde é necessário mais espaço para reorientação da peça entre as estações.
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