차체 부품 자동차 스탬핑 라인 PLC 및 HMI 기반 제어 380V 50Hz 3 단계
차체 부품 자동차 스탬핑 라인 PLC 및 HMI 기반 제어 380V 50Hz 3 단계
차체 부품 자동차 스탬핑 라인 PLC 및 HMI 기반 제어 380V 50Hz 3 단계
브랜드 이름
Qicheng
원산지
중국
MOQ
1
단가
협상 가능
결제수단
TT/LC
제품 요약
차체 부품 스탬핑 자동화 장비 구조적 무결성을 위한 중량 자동화차시 부품의 스탬핑 자동화는 높은 톤량과 정밀 조작의 견고한 균형을 요구합니다.수송 기둥 및 엔진 기둥과 같은 차체 부품은 종종 두꺼운 사이즈 고강 강철 (HSS) 또는 고급 고강 강철 (AHSS) 으로 제조됩니다.이 부문의 자동화 장비는 극심한 진동과 "스냅 트러스"부하를 처리해야 하며, 동시에 중용 프레스 스테이션 간의 동기화 된 전송을 보장해야합니다.특수 중량 유료물 로봇과 강화된 NC 피더를 통합함으로써, 제조업체는 높은 생산량에서 차량 구조적 무결성에 필요한 엄...
제품 세부정보
강조하다:
380V 로봇 스탬핑 라인
,380v 자동차 스탬핑 라인
,50hz 로봇 스탬핑 라인
생산능력:
시간당 최대 1000개 부품
프레스포스:
200~3000톤
산업:
자동차 제조
설치 요구 사항:
기초와 압축 공기 공급이 필요합니다.
제품명:
자동차 스탬핑 라인
프레스 유형:
유압식 또는 기계식 프레스
제어 시스템:
PLC 및 HMI 기반 제어
재료 유형:
강철, 알루미늄 및 기타 금속 시트
기능:
판금 성형 및 스탬핑
자동화 수준:
로봇 핸들링을 통한 완전 자동화
전원 공급 장치:
380V, 50Hz, 3상
안전 기능:
비상정지, 안전가드, 라이트커튼
줄 길이:
20~50미터
유지:
원격 진단을 통한 예정된 예방 유지보수
국수:
5~15개의 스탬핑 스테이션
제품 설명
차체 부품 스탬핑 자동화 장비
구조적 무결성을 위한 중량 자동화
차시 부품의 스탬핑 자동화는 높은 톤량과 정밀 조작의 견고한 균형을 요구합니다.수송 기둥 및 엔진 기둥과 같은 차체 부품은 종종 두꺼운 사이즈 고강 강철 (HSS) 또는 고급 고강 강철 (AHSS) 으로 제조됩니다.이 부문의 자동화 장비는 극심한 진동과 "스냅 트러스"부하를 처리해야 하며, 동시에 중용 프레스 스테이션 간의 동기화 된 전송을 보장해야합니다.특수 중량 유료물 로봇과 강화된 NC 피더를 통합함으로써, 제조업체는 높은 생산량에서 차량 구조적 무결성에 필요한 엄격한 안전 허용도를 유지할 수 있습니다.기술 성능 매트릭스
차시급 스탬핑 자동화를 평가하는 주요 기준
| 특징 | 기술 사양 | 운영적 이점 |
|---|---|---|
| 프레스 톤 | 16,000kN - 35,000kN+ | 냉형형 두꺼운 척도 구조용 철강에 필요한 |
| 재료 두께 | 20.0mm - 8.0mm+ | 고부하의 서스펜션 부품을 위한 중량 운용 |
| 로봇 운용물 | 250kg - 500kg | 무거운 부품을 관리하고 복잡한 자기/기계 손잡이 |
| 먹이 기술 | 높은 토크 NC 서버 피더 | 무거운 코일 가공 중에 재료 미끄러짐을 방지 |
| 진압 시스템 | 수압/활성 충격 차단기 | 자동화 기어를 보호하기 위해 "스냅-스루" 에너지를 흡수합니다. |
| 전송 유형 | 대포맷 탕덤 / 3D 전송 | 차체 프레임의 깊이 당기 기하학을 수용합니다 |
공학 의 장점
차시 부품 자동화에서 중요한 혁신
- 강화된 팔 끝 도구 (EOAT):구조용 철강의 무게와 기름으로 코팅된 성격을 고려하면, 우리의 시스템은하이브리드 잡기고전력 전자기와 기계적 "전력 클램프"를 결합하여 고속 1.5G 전송 중에 부분 전환을 보장합니다.
- 톤에 대한 서명 모니터링:통합 센서 는 각 스트로크 의 힘 곡선 을 캡처 한다. 차시 부품 에 있어서 이 는 "마이크로-크랙" 또는 차량 의 충돌 등급 을 손상 시킬 수 있는 재료 불일치 를 감지 하는 데 매우 중요하다.
- 자동 폐기물 관리:체시 스탬핑은 무거운 가이브의 폐기물의 큰 양을 생성합니다. 우리의 라인은 통합도형 쉐이커 컨베이어그리고 자동 폐기물 절단기, 압축 주기와 동시적으로 작동하여 축적되는 것을 방지합니다.
- 멀티 스테이션 전송 로직:제어장치와 같은 복잡한 부품의 경우, 우리의 3D 전송 시스템은 같은 프레스 베드 내에서 부품 회전과 "재-스트라이킹"을 허용합니다.여러 부차 기계의 필요성을 줄이고 전체 발자국을 줄이는 것.
기술 FAQ
주요 엔지니어링 및 조달 문제 해결
중형 차체 스탬핑에서 "스냅-트루" 쇼크를 어떻게 처리합니까?
우리는액티브 하이드라울릭 덤퍼그리고 자동화에서 지동 제한 운동 프로파일. 이것은 물질이 절단되는 순간에 발생하는 거대한 에너지 방출을 흡수합니다.로봇의 변속기 및 프레스의 넥타이 막대기를 피로와 조기 고장로부터 보호하는 것.
여러분의 자동화 장비는 AHSS (첨단 고강강철) 를 처리할 수 있나요?
네. AHSS는 훨씬 높은 압력과 특수 윤활을 필요로 합니다. 우리의 자동화는고압 윤활시스템그리고 AHSS 형성과 관련된 증가된 마찰과 열을 처리하기 위해 "Anti-Galling"로 코팅 된 손잡이를 사용합니다.
차시 부품에 대한 "타렌드" 라인보다 "트랜스퍼" 시스템의 이점은 무엇입니까?
전송 시스템(한 개의 큰 프레스 안에서) 일반적으로 더 빠르고 더 작은 발자국을 가지고 있으며, 브래킷이나 제어 팔과 같은 중간 크기의 차시 구성 요소에 이상적입니다.텐덤 라인(다양한 독립적인 프레스) 는 매우 큰 부분 또는 전체 길이의 프레임 레일과 같은 깊은 당기기에 더 적합하며, 역 사이의 부분 재지향에 더 많은 공간이 필요합니다.
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