Części samochodowe Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer dla powierzchni klasy A
Części samochodowe Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer dla powierzchni klasy A
Części samochodowe Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer dla powierzchni klasy A
Nazwa marki
Qicheng
Kraj pochodzenia
Chiny
MOQ
1
Cena jednostkowa
Zbywalny
Metoda płatności
TT/LC
Podsumowanie produktu
Części samochodowe Stamping Robotic Press-to-Press Transfer dla powierzchni klasy A W sektorze motoryzacyjnymPowierzchnia klasy AWszystkie elementy, takie jak maszyny, płaszcze i obudowy drzwi, wymagają najwyższego poziomu perfekcji estetycznej." lub "pęcherz" spowodowany przez proces automatyzacji ...
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Prasowanie tandemowe do pieczenia części samochodowych
,linia prasowa do wytłoczenia tandemnego
,Prasa do stemplowania tandemnej klasy A
Ślad stopy:
Niewielkie wymiary zapewniające oszczędność miejsca
Funkcja podstawowa:
Tłoczenie i formowanie części metalowych
Precyzja:
Tłoczenie o wysokiej precyzji
Kompatybilność materiałowa:
Obsługuje różne blachy
Poziom automatyzacji:
W pełni zautomatyzowane
Funkcje bezpieczeństwa:
Wyłącznik awaryjny, osłony zabezpieczające, kurtyny świetlne
Cycletim:
Zoptymalizowany pod kątem szybkiej produkcji
Typ:
Robotyczna linia stemplowania
Projekt:
Kompaktowy
Efektywność energetyczna:
Ratunka energooszczędna
Typ robota:
Robota Przemysłowego
Nazwa produktu:
kompaktowa robota do pieczętowania
Konserwacja:
Łatwa konserwacja dzięki modułowym komponentom
System sterowania:
Zintegrowane sterowanie PLC i CNC
Branże zastosowań:
Motoryzacja, elektronika, produkcja sprzętu AGD
Opis produktu
Części samochodowe Stamping Robotic Press-to-Press Transfer dla powierzchni klasy A
W sektorze motoryzacyjnymPowierzchnia klasy AWszystkie elementy, takie jak maszyny, płaszcze i obudowy drzwi, wymagają najwyższego poziomu perfekcji estetycznej." lub "pęcherz" spowodowany przez proces automatyzacji powoduje natychmiastowe odrzucenie.Zhejiang Qicheng Inteligentna technologiaZapewnia specjalistyczneSystemy prasowo-prasowego przenoszeniaZastosowane do przenoszenia paneli samochodowych o wysokiej widoczności z dużą prędkością przy zachowaniu bezwzględnej integralności powierzchni.Precyzyjne sterowanie ruchem ABBz naszym właścicielemSAS Sensitive-Touch Logic/zapewniamy, /że najważniejsze elementy samochodowe /będą obsługiwane z robotami.
Matryca wydajności powierzchni klasy A: precyzja vs. estetyka
Standardowe pieczętowanie przemysłowe koncentruje się na wytrzymałości konstrukcyjnej; pieczętowanie klasy A koncentruje się naDoskonałość optycznaNasze systemy są dopasowane specjalnie do tych różnych wymagań.
| Parametry techniczne | Części konstrukcyjne (podwozie/przyczepy) | Powierzchnie klasy A (panele nadwozia) |
|---|---|---|
| Interfejs uchwytu | Magnetyczna/zaciska o wysokim tarciu | Próżnia bez oznakowania o miękkim dotyku |
| Rodzaj materiału | Stal o wysokiej wytrzymałości (HSS) | Aluminium (seria 6000) / stal głęboko wciągnięta |
| Logika transferu | Wysokie przyspieszenie (siła G) | Ruch z gładką krzywą (Jerk-Limited) |
| Kontrola zanieczyszczeń | Standardowa odporność na olej | Filtracja bez oleju / czystego powietrza |
| Powtarzalność | ± 0,1 mm | ± 0,03 mm (przeciwtrzęsność ustawiona) |
Inżynieria podstawowa dla integralności estetycznej
Narzędzia próżniowe końcowe (EOAT) "zero-marking"
Panele klasy A są często wykonane z aluminium lub stali cienkiej, które są bardzo podatne na "głoby próżniowe" lub zadrapania.
- Specjalistyczne kubki ssania:Używamy silikonowych lub poliuretanowych kubków o podwójnej twardości.natomiast sztywna struktura wewnętrzna zapobiega efektowi "konwertowania oleju" (wybuchu paneli) podczas szybkich ruchów.
- Analiza przepływu próżni:W sprawieSystem sterowania SASW przypadku wykrycia mikrolekcji, wskazującej, że panel nie jest idealnie ustawiony, robot automatycznie dostosowuje swoją trasę, aby zapobiec ślizganiu się.
Planowanie ścieżki z ograniczeniem ruchu (QuickMoveTM)
Standardowe ruchy robotów obejmują ostre krzywe przyspieszenia, które mogą powodować oscylację dużych paneli lub "flutter".
- Wstrzymanie drgań:UżywamyQuickMoveTM ABBWraz z naszymi algorytmami.Robot oblicza trajektorię "minimalnego drgania", która eliminuje wibracje harmonijne, które mogłyby spowodować uderzenie części o słupek lub pocieranie się o szpilkę miernika.
- Przyspieszenie krzywej S:Poprzez płynne przejście między przyspieszeniem a opóźnieniem, zapewniamy, że panel pozostaje idealnie płaski i stabilny przez cały "lot" przeniesienia.
Zintegrowane koncentracje i korekcja widzenia
W celu uniknięcia "poślizgu" części w pozycji (co powoduje odrywanie lub zadrapania krawędzi), stosujemy środkowanie bez kontaktu.
- Serwowanie wizualne:Wysokiej prędkości kamery na stacji rozpoznają dokładną orientację plamy.zapewniając, że wchodzi do matrycy w absolutnym "punkcie zerowym" bez konieczności "pchnięcia" części przeciwko mechanicznym zatrzymaniom.
Pytania i odpowiedzi dotyczące strategicznej branży: koncentracja klasy A
Jak zapobiegać upadkom śladów lub śmieci na powierzchnię klasy A podczas przewozu?
WdrażamyOchrona przed zanieczyszczeniem powietrzaNa wszystkich torach osi siódmej i łączach robota.Odlewnictwo Plus 2Roboty zabezpieczone posiadają uszczelnione złącza zapobiegające wyciekom tłuszczu lub oleju.Wypływ próżniowy jest przeprowadzany przez rurę 5 metrów od obszaru matrycy, aby zapewnić, że nie mgła oleju lub cząsteczki są wydychanie na powierzchni paneli.
Płyty aluminiowe do części klasy A często wykazują znaczną zmienność "spring-back" i warstwy olejowej.
UżywamyDwuwarstwowe czujniki prądu drogowegoa takżeUltradźwiękowe pomiary grubościTo gwarantuje, że nawet przy wyjątkowym napięciu powierzchniowym aluminium, robot wyciąga tylko jedno puste miejsce.szósta oś robota (płocie) wykorzystuje "aktywną zgodność" do kompensowania drobnych geometrycznych wypaczeń panelu.
Czy duża prędkość robota (do 15 SPM) tworzy "Wind-Lift", który może przesunąć duży panel maszyny?
Tak, aerodynamiczne podnoszenie jest ważnym czynnikiem dla dużych paneli.Digital Twin (RobotStudio®)Wykonujemy symulacje, w tym modelowanie aerodynamicznego oporu.używając ciśnienia powietrza, aby w rzeczywistości pomóc wcisnąć panel do kubków próżniowych zamiast podnoszenia go.
Jaki jest ROI zautomatyzowania linii klasy A w porównaniu z częściami konstrukcyjnymi?
Zwrot z inwestycji jest znacznie wyższy ze względu naZmniejszenie ilości złomu i ponowne przetwarzanie. Ręczne obsługiwanie części klasy A często powoduje 3-5% "przetworzenia" z powodu drobnych uszkodzeń lub zadrapań.poniżej 0,5%, oszczędzając tysiące dolarów na marnowaniu materiału i ręcznym szlifowaniu/polerowaniu w każdej zmianie.
Powiązane produkty