ऑटो पार्ट्स टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस लाइन प्रेस टू प्रेस ट्रांसफर फॉर क्लास ए सरफेस
ऑटो पार्ट्स टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस लाइन प्रेस टू प्रेस ट्रांसफर फॉर क्लास ए सरफेस
ऑटो पार्ट्स टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस लाइन प्रेस टू प्रेस ट्रांसफर फॉर क्लास ए सरफेस
ब्रांड नाम
Qicheng
उद्गम देश
चीन
MOQ
1
यूनिट मूल्य
बातचीत योग्य
भुगतान विधि
टीटी/एलसी
उत्पाद सारांश
ऑटो पार्ट्स स्टैंपिंग रोबोटिक प्रेस-टू-प्रेस ट्रांसफर फॉर क्लास ए सरफेस ऑटोमोटिव क्षेत्र में, क्लास ए सरफेस पार्ट्स—जैसे हुड, फेंडर और डोर स्किन—को सौंदर्यपूर्ण पूर्णता के उच्चतम स्तर की आवश्यकता होती है। ऑटोमेशन प्रक्रिया के कारण होने वाली कोई भी सूक्ष्म खरोंच, "स्लग मार्क," या "पिंपलिंग" तत्काल अस...
उत्पाद विवरण
प्रमुखता देना:
ऑटो पार्ट्स टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस
,टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस लाइन
,क्लास ए टैंडम स्टैम्पिंग प्रेस
पदचिह्न:
जगह बचाने के लिए छोटे पदचिह्न
बेसिक कार्यक्रम:
धातु के हिस्सों पर मोहर लगाना और उन्हें आकार देना
शुद्धता:
उच्च परिशुद्धता मुद्रांकन
सामग्री अनुकूलता:
विभिन्न धातु शीटों का समर्थन करता है
स्वचालनस्तर:
पूरी तरह से स्वचालित
संरक्षा विशेषताएं:
आपातकालीन रोक, सुरक्षा गार्ड, हल्के पर्दे
समय चक्र:
उच्च गति उत्पादन के लिए अनुकूलित
प्रकार:
रोबोट स्टैम्पिंग लाइन
डिज़ाइन:
सघन
ऊर्जा दक्षता:
ऊर्जा-बचत डिजाइन
रोबोटटाइप:
औद्योगिक रोबोट
प्रोडक्ट का नाम:
कॉम्पैक्ट रोबोटिक स्टैम्पिंग लाइन
रखरखाव:
मॉड्यूलर घटकों के साथ आसान रखरखाव
नियंत्रण प्रणाली:
पीएलसी और सीएनसी एकीकृत नियंत्रण
अनुप्रयोगउद्योग:
ऑटोमोटिव, इलेक्ट्रॉनिक्स, उपकरण विनिर्माण
उत्पाद वर्णन
ऑटो पार्ट्स स्टैंपिंग रोबोटिक प्रेस-टू-प्रेस ट्रांसफर फॉर क्लास ए सरफेस
ऑटोमोटिव क्षेत्र में, क्लास ए सरफेस पार्ट्स—जैसे हुड, फेंडर और डोर स्किन—को सौंदर्यपूर्ण पूर्णता के उच्चतम स्तर की आवश्यकता होती है। ऑटोमेशन प्रक्रिया के कारण होने वाली कोई भी सूक्ष्म खरोंच, "स्लग मार्क," या "पिंपलिंग" तत्काल अस्वीकृति का कारण बनती है। झेजियांग किचेन इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी विशेषीकृत प्रेस-टू-प्रेस ट्रांसफर सिस्टम प्रदान करती है जो उच्च-दृश्यता वाले ऑटोमोटिव पैनलों को उच्च गति से ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि पूर्ण सतह अखंडता बनाए रखते हैं। एबीबी के प्रिसिजन मोशन कंट्रोल को हमारे मालिकाना एसएएस सेंसिटिव-टच लॉजिक के साथ एकीकृत करके, हम सुनिश्चित करते हैं कि आपके सबसे महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव घटकों को "व्हाइट-ग्लव" रोबोटिक देखभाल के साथ संभाला जाए।
क्लास ए सरफेस परफॉरमेंस मैट्रिक्स: प्रिसिजन बनाम एस्थेटिक्स
मानक औद्योगिक स्टैंपिंग संरचनात्मक शक्ति पर केंद्रित है; क्लास ए स्टैंपिंग ऑप्टिकल परफेक्शन पर केंद्रित है। हमारी प्रणालियों को इन भिन्न आवश्यकताओं के लिए विशेष रूप से ट्यून किया गया है।
| तकनीकी पैरामीटर | संरचनात्मक पार्ट्स (चेसिस/ब्रैकेट) | क्लास ए सरफेसेस (बॉडी पैनल) |
|---|---|---|
| ग्रिपर इंटरफ़ेस | उच्च-घर्षण चुंबकीय/क्लैंप | सॉफ्ट-टच नॉन-मार्किंग वैक्यूम |
| सामग्री प्रकार | उच्च-शक्ति स्टील (एचएसएस) | एल्यूमीनियम (6000 सीरीज) / डीप-ड्रा स्टील |
| ट्रांसफर लॉजिक | उच्च-त्वरण (जी-फोर्स) | स्मूथ-कर्व (जर्क-लिमिटेड) मोशन |
| संदूषण नियंत्रण | मानक तेल-प्रतिरोध | जीरो-ऑयल / क्लीन-एयर फिल्ट्रेशन |
| पुनरावृत्ति | ± 0.1mm | ± 0.03mm (एंटी-वाइब्रेशन ट्यून्ड) |
सौंदर्य अखंडता के लिए मुख्य इंजीनियरिंग
"जीरो-मार्किंग" वैक्यूम एंड-ऑफ-आर्म टूलिंग (ईओएटी)
क्लास ए पैनल अक्सर एल्यूमीनियम या पतले-गेज स्टील से बने होते हैं, जो "वैक्यूम डिम्पल्स" या खरोंच के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं।
- विशेषीकृत सक्शन कप: हम डुअल-हार्डनेस सिलिकॉन या पॉलीयूरेथेन कप का उपयोग करते हैं। नरम बाहरी होंठ घर्षण घर्षण के बिना एक सील बनाता है, जबकि कठोर आंतरिक संरचना उच्च गति चाल के दौरान "ऑयल-कैनिंग" प्रभाव (पैनल पॉपिंग) को रोकती है।
- वैक्यूम फ्लो एनालिटिक्स: एसएएस कंट्रोल सिस्टम प्रत्येक कप पर सटीक प्रवाह दर की निगरानी करता है। यदि माइक्रो-लीक का पता चलता है—यह सुझाव देता है कि पैनल पूरी तरह से बैठा नहीं है—रोबोट "स्लाइडिंग" चिह्नों को रोकने के लिए स्वचालित रूप से अपने पथ को समायोजित करता है।
जर्क-लिमिटेड पाथ प्लानिंग (क्विकमूव™)
मानक रोबोटिक आंदोलनों में तेज त्वरण वक्र शामिल होते हैं जो बड़े पैनलों को दोलन या "फ्लटर" का कारण बन सकते हैं।
- कंपन दमन: हम एबीबी के क्विकमूव™ का उपयोग अपने कस्टम पाथ-स्मूथिंग एल्गोरिदम के साथ करते हैं। रोबोट एक "न्यूनतम-जर्क" प्रक्षेपवक्र की गणना करता है जो हार्मोनिक कंपनों को समाप्त करता है जो एक हिस्से को डाई पिलर से टकराने या गेज पिन से रगड़ने का कारण बन सकता है।
- एस-कर्व त्वरण: त्वरण और मंदी के बीच संक्रमण को सुचारू बनाकर, हम सुनिश्चित करते हैं कि ट्रांसफर "फ्लाइट" के दौरान पैनल पूरी तरह से सपाट और स्थिर रहे।
एकीकृत केंद्रीकरण और विजन सुधार
भाग को स्थिति में "स्लाइड" करने से बचने के लिए (जो एज बर्र या खरोंच का कारण बनता है), हम गैर-संपर्क केंद्रीकरण का उपयोग करते हैं।
- विजुअल सर्वोइंग: डी-स्टैकिंग स्टेशन पर हाई-स्पीड कैमरे खाली का सटीक अभिविन्यास पहचानते हैं। रोबोट वास्तविक समय में अपने पिक-पॉइंट को समायोजित करता है, यह सुनिश्चित करता है कि यह बिना किसी यांत्रिक स्टॉप के खिलाफ "पुश" करने की आवश्यकता के पूर्ण "जीरो-पॉइंट" पर डाई में प्रवेश करे।
रणनीतिक उद्योग प्रश्नोत्तर: क्लास ए फोकस
आप ट्रांसफर के दौरान क्लास ए सतह पर "स्लग मार्क्स" या मलबे को गिरने से कैसे रोकते हैं?
हम सभी 7वें-एक्सिस रेल और रोबोट जोड़ों पर ओवरहेड कंटैमिनेशन शील्डिंग लागू करते हैं। इसके अलावा, हमारे फाउंड्री प्लस 2 संरक्षित रोबोटों में ग्रीस या तेल रिसाव को रोकने के लिए सील किए गए जोड़ होते हैं। वैक्यूम एग्जॉस्ट को डाई क्षेत्र से 5 मीटर दूर पाइप किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई तेल धुंध या कण पैनल की सतह पर न उड़े।
क्लास ए पार्ट्स के लिए एल्यूमीनियम पैनलों में अक्सर महत्वपूर्ण "स्प्रिंग-बैक" और तेल-फिल्म परिवर्तनशीलता होती है। इसे कैसे प्रबंधित किया जाता है?
हम लाइन की शुरुआत में एडी करंट डबल-शीट सेंसर और अल्ट्रासोनिक थिकनेस गेजिंग का उपयोग करते हैं। यह सुनिश्चित करता है कि एल्यूमीनियम के अद्वितीय सतह तनाव के साथ भी, रोबोट केवल एक खाली निकालता है। प्लेसमेंट के दौरान, रोबोट का 6वां अक्ष (कलाई) पैनल के किसी भी मामूली ज्यामितीय वार्पिंग की भरपाई के लिए "एक्टिव कंप्लायंस" का उपयोग करता है।
क्या रोबोट की उच्च गति (15 एसपीएम तक) "विंड-लिफ्ट" बनाती है जो एक बड़े हुड पैनल को शिफ्ट कर सकती है?
हां, बड़े पैनलों के लिए वायुगतिकीय लिफ्ट एक प्रमुख कारक है। हमारे डिजिटल ट्विन (रोबोटस्टूडियो®) सिमुलेशन में वायुगतिकीय ड्रैग मॉडलिंग शामिल है। हम ट्रांसफर मूव के दौरान रोबोट के पिच और रोल को हवा में "स्लाइस" करने के लिए "ट्यून" करते हैं, हवा के दबाव का उपयोग करके पैनल को वैक्यूम कप में दबाने में मदद करते हैं, बजाय इसके कि उसे दूर ले जाएं।
संरचनात्मक भागों की तुलना में क्लास ए लाइन को स्वचालित करने के लिए आरओआई क्या है?
आरओआई स्क्रैप और रीवर्क में कमी के कारण काफी अधिक है। क्लास ए भागों के संचालन में अक्सर मामूली डिंग या खरोंच के कारण 3-5% "रीवर्क" दर होती है। हमारे रोबोटिक सिस्टम इसे 0.5% से कम तक कम कर देते हैं, जिससे हर शिफ्ट में बर्बाद सामग्री और मैनुअल सैंडिंग/पॉलिशिंग समय में हजारों डॉलर की बचत होती है।
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