قطع غيار السيارات طابعة متزامنة للضغط على خط الضغط إلى نقل الضغط للسطح من الفئة A
قطع غيار السيارات طابعة متزامنة للضغط على خط الضغط إلى نقل الضغط للسطح من الفئة A
قطع غيار السيارات طابعة متزامنة للضغط على خط الضغط إلى نقل الضغط للسطح من الفئة A
الاسم التجاري
Qicheng
بلد المنشأ
الصين
موك
1
سعر الوحدة
قابل للتفاوض
طريقة الدفع
TT/LC
ملخص المنتج
قطع غيار السيارات التي تقوم بختم النقل الآلي من الضغط إلى الضغط لسطح الفئة أ وفي قطاع السيارات،سطح الفئة أتتطلب الأجزاء - مثل أغطية الرأس، والمصدات، وأغطية الأبواب - أعلى مستوى من الكمال الجمالي. أي خدش مجهري أو "علامة سبيكة" أو "تبثر" ناتج عن عملية الأتمتة يؤدي إلى الرفض الفوري.تشجيانغ كيتشنغ التكن...
تفاصيل المنتج
إبراز:
مطبخ طابع التانديم لأجزاء السيارات,خط الصحافة للطبع التزامن,طبقة A طابعة طابعة مزدوجة
,tandem stamping press line
,Class A tandem stamping press
البصمة:
بصمة صغيرة لتوفير المساحة
الوظيفة الأساسية:
ختم وتشكيل الأجزاء المعدنية
دقة:
ختم عالي الدقة
التوافق المادي:
يدعم مختلف الصفائح المعدنية
مستوى الأتمتة:
مؤتمتة بالكامل
ميزات السلامة:
توقف الطوارئ، حراس السلامة، الستائر الخفيفة
دورة الدراجات:
الأمثل للإنتاج عالي السرعة
يكتب:
خط الختم الآلي
تصميم:
مدمج
كفاءة الطاقة:
تصميم لتوفير الطاقة
نوع الروبوت:
الروبوت الصناعي
اسم المنتج:
خط ختم آلي مضغوط
صيانة:
سهولة الصيانة مع المكونات المعيارية
نظام التحكم:
التحكم المتكامل PLC وCNC
صناعات التطبيق:
السيارات والإلكترونيات وتصنيع الأجهزة
وصف المنتج
قطع غيار السيارات التي تقوم بختم النقل الآلي من الضغط إلى الضغط لسطح الفئة أ
وفي قطاع السيارات،سطح الفئة أتتطلب الأجزاء - مثل أغطية الرأس، والمصدات، وأغطية الأبواب - أعلى مستوى من الكمال الجمالي. أي خدش مجهري أو "علامة سبيكة" أو "تبثر" ناتج عن عملية الأتمتة يؤدي إلى الرفض الفوري.تشجيانغ كيتشنغ التكنولوجيا الذكيةيوفر المتخصصةأنظمة نقل الضغط إلى الصحافةتم تصميمها لتحريك لوحات السيارات عالية الوضوح بسرعات عالية مع الحفاظ على سلامة السطح المطلقة. بالدمجالتحكم الدقيق في الحركة من ABBمع الملكية لدينامنطق اللمس الحساس SAS، نحن نضمن أن يتم التعامل مع مكونات السيارة الأكثر أهمية لديك من خلال الرعاية الآلية "القفاز الأبيض".
مصفوفة أداء السطح من الفئة أ: الدقة مقابل الجماليات
يركز الختم الصناعي القياسي على القوة الهيكلية؛ يركز ختم الفئة أ علىالكمال البصري. تم ضبط أنظمتنا خصيصًا لتلبية هذه المتطلبات المتباينة.
| المعلمة التقنية | الأجزاء الهيكلية (الهيكل/الأقواس) | أسطح الفئة أ (ألواح الجسم) |
|---|---|---|
| واجهة القابض | مشبك مغناطيسي/مشبك عالي الاحتكاك | مكنسة كهربائية ناعمة الملمس لا تترك علامات |
| نوع المادة | الفولاذ عالي القوة (HSS) | الألومنيوم (سلسلة 6000) / الفولاذ ذو السحب العميق |
| نقل المنطق | تسارع عالي (G-Force) | حركة منحنية ناعمة (محدودة الرعشة). |
| التحكم في التلوث | مقاومة الزيت القياسية | ترشيح بدون زيت / هواء نظيف |
| التكرار | ± 0.1 ملم | ± 0.03 مم (مضبوط ضد الاهتزاز) |
الهندسة الأساسية للنزاهة الجمالية
أدوات نهاية الذراع الفراغية "بدون علامات صفرية" (EOAT)
غالبًا ما تكون ألواح الفئة (أ) مصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ الرقيق، والتي تكون شديدة التعرض لـ "دمامل الفراغ" أو الخدوش.
- أكواب الشفط المتخصصة:نحن نستخدم أكواب السيليكون أو البولي يوريثين ذات الصلابة المزدوجة. تخلق الشفة الخارجية الناعمة إغلاقًا دون احتكاك كاشط، بينما يمنع الهيكل الداخلي الصلب تأثير "تعليب الزيت" (فرقعة اللوحة) أثناء التحركات عالية السرعة.
- تحليلات تدفق الفراغ:النظام التحكم ساسيراقب معدل التدفق الدقيق في كل كوب. إذا تم اكتشاف تسرب صغير - مما يشير إلى أن اللوحة ليست في مكانها بشكل مثالي - يقوم الروبوت تلقائيًا بتعديل مساره لمنع علامات "الانزلاق".
تخطيط المسار المحدود (QuickMove™)
تتضمن الحركات الروبوتية القياسية منحنيات تسارع حادة يمكن أن تتسبب في تأرجح الألواح الكبيرة أو "رفرفتها".
- قمع الاهتزاز:نحن نستخدمABB's QuickMove™مقترنة بخوارزمياتنا المخصصة لتمهيد المسار. يقوم الروبوت بحساب مسار "الحد الأدنى من الاهتزاز" الذي يزيل الاهتزازات التوافقية التي قد تتسبب في اصطدام جزء ما بعمود القالب أو احتكاكه بدبوس قياس.
- تسارع منحنى S:ومن خلال تسهيل الانتقال بين التسارع والتباطؤ، نضمن بقاء اللوحة مسطحة ومستقرة تمامًا طوال عملية النقل.
التمركز المتكامل وتصحيح الرؤية
لتجنب "انزلاق" الجزء إلى موضعه (مما يتسبب في نتوءات أو خدوش على الحافة)، نستخدم توسيطًا غير متصل.
- الخدمة المرئية:تحدد الكاميرات عالية السرعة في محطة إزالة التكديس الاتجاه الدقيق للفراغ. يقوم الروبوت بضبط نقطة الالتقاط الخاصة به في الوقت الفعلي، مما يضمن دخول القالب عند "نقطة الصفر" المطلقة دون الحاجة إلى "دفع" الجزء مقابل التوقفات الميكانيكية.
سؤال وجواب عن الصناعة الإستراتيجية: التركيز على الفئة أ
كيف يمكنك منع "علامات السبائك" أو الحطام من السقوط على سطح الفئة "أ" أثناء النقل؟
نحن ننفذالحماية من التلوث العلويعلى جميع سكك المحور السابع ومفاصل الروبوت. علاوة على ذلك، لدينامسبك بلس 2تتميز الروبوتات المحمية بمفاصل محكمة الغلق لمنع تسرب الشحوم أو الزيت. يتم توصيل عادم الفراغ عبر الأنابيب على بعد 5 أمتار من منطقة القالب لضمان عدم نفخ أي رذاذ زيت أو جزيئات على سطح اللوحة.
غالبًا ما تتميز ألواح الألومنيوم لأجزاء الفئة A بتنوع كبير في "الزنبرك الخلفي" وطبقة الزيت. كيف يتم إدارة هذا؟
نحن نستخدمأجهزة استشعار مزدوجة الصفائح لتيار إيديوقياس سمك بالموجات فوق الصوتيةفي بداية السطر. وهذا يضمن أنه حتى مع التوتر السطحي الفريد للألمنيوم، فإن الروبوت يستخرج قطعة فارغة واحدة فقط. أثناء الوضع، يستخدم المحور السادس للروبوت (المعصم) "الامتثال النشط" للتعويض عن أي تشويه هندسي بسيط للوحة.
هل تؤدي السرعة العالية للروبوت (حتى 15 SPM) إلى إنشاء "رفع للرياح" يمكنه تحريك لوحة غطاء المحرك الكبيرة؟
نعم، يعد الرفع الديناميكي الهوائي عاملاً رئيسياً للألواح الكبيرة. ملكناالتوأم الرقمي (RobotStudio®)تتضمن عمليات المحاكاة نمذجة السحب الديناميكي الهوائي. نقوم "بضبط" درجة حرارة الروبوت وتدحرجه أثناء حركة النقل إلى "التقطيع" عبر الهواء، وذلك باستخدام ضغط الهواء للمساعدة فعليًا في الضغط على اللوحة داخل أكواب التفريغ بدلاً من رفعها بعيدًا.
ما هو عائد الاستثمار لأتمتة خط الفئة أ مقارنة بالأجزاء الهيكلية؟
عائد الاستثمار أعلى بكثير بسببتقليل الخردة وإعادة العمل. غالبًا ما يؤدي التعامل اليدوي مع أجزاء الفئة أ إلى معدل "إعادة صياغة" بنسبة 3-5% بسبب الضربات أو الخدوش البسيطة. أنظمتنا الروبوتية تقلل من هذا إلىأقل من 0.5%، مما يوفر آلاف الدولارات من المواد المهدرة ووقت الصنفرة/التلميع اليدوي في كل نوبة عمل.
المنتجات ذات الصلة