Bộ phận ô tô Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer cho bề mặt lớp A
Bộ phận ô tô Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer cho bề mặt lớp A
Bộ phận ô tô Tandem Stamping Press Line Press To Press Transfer cho bề mặt lớp A
Tên thương hiệu
Qicheng
Nước xuất xứ
Trung Quốc
MOQ
1
đơn giá
Có thể thương lượng
Phương thức thanh toán
TT/LC
Tóm tắt sản phẩm
Hệ thống truyền động robot dập khuôn tự động cho bề mặt loại A Trong ngành công nghiệp ô tô, Bề mặt loại A các bộ phận—như mui xe, chắn bùn và tấm cửa—đòi hỏi mức độ hoàn hảo thẩm mỹ cao nhất. Bất kỳ vết xước nhỏ, "vết slug" hoặc "rỗ" nào do quy trình tự động hóa gây ra đều dẫn đến việc bị loại bỏ ...
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Máy in dán dán đồng bộ phụ tùng ô tô
,dây chuyền báo bấm tandem
,Máy đánh dấu tandem lớp A
Dấu chân:
Dấu chân nhỏ để tiết kiệm không gian
chức năng chính:
Dập và tạo hình các bộ phận kim loại
Độ chính xác:
Dập chính xác cao
Tương thích vật liệu:
Hỗ trợ các tấm kim loại khác nhau
Mức độ tự động hóa:
Hoàn toàn tự động
Tính năng an toàn:
Dừng khẩn cấp, bảo vệ an toàn, rèm chắn sáng
Cycletime:
Tối ưu hóa cho sản xuất tốc độ cao
Kiểu:
Dòng dập robot
Thiết kế:
Nhỏ gọn
Hiệu quả năng lượng:
Thiết kế tiết kiệm năng lượng
loại robot:
Robot công nghiệp
Tên sản phẩm:
Dòng bấm robot nhỏ gọn
BẢO TRÌ:
Bảo trì dễ dàng với các thành phần mô-đun
Hệ thống điều khiển:
Điều khiển tích hợp PLC và CNC
Các ngành công nghiệp ứng dụng:
Ô tô, Điện tử, Sản xuất Thiết bị
Mô tả sản phẩm
Hệ thống truyền động robot dập khuôn tự động cho bề mặt loại A
Trong ngành công nghiệp ô tô, Bề mặt loại A các bộ phận—như mui xe, chắn bùn và tấm cửa—đòi hỏi mức độ hoàn hảo thẩm mỹ cao nhất. Bất kỳ vết xước nhỏ, "vết slug" hoặc "rỗ" nào do quy trình tự động hóa gây ra đều dẫn đến việc bị loại bỏ ngay lập tức. Zhejiang Qicheng Intelligent Technology cung cấp các Hệ thống truyền động từ khuôn sang khuôn chuyên dụng được thiết kế để di chuyển các tấm ô tô có khả năng hiển thị cao với tốc độ cao trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn bề mặt tuyệt đối. Bằng cách tích hợp hệ thống điều khiển chuyển động chính xác của ABB với Logic Cảm ứng Nhạy cảm SAS độc quyền của chúng tôi, chúng tôi đảm bảo rằng các bộ phận ô tô quan trọng nhất của bạn được xử lý bằng sự chăm sóc robot "như găng tay trắng".
Ma trận Hiệu suất Bề mặt Loại A: Độ chính xác so với Thẩm mỹ
Việc dập khuôn công nghiệp tiêu chuẩn tập trung vào độ bền kết cấu; việc dập khuôn loại A tập trung vào Sự hoàn hảo về quang học. Các hệ thống của chúng tôi được điều chỉnh đặc biệt cho các yêu cầu khác nhau này.
| Thông số kỹ thuật | Các bộ phận kết cấu (Khung gầm/Giá đỡ) | Bề mặt loại A (Tấm thân xe) |
|---|---|---|
| Giao diện Kẹp | Nam châm/Kẹp ma sát cao | Chân không không làm trầy xước, tiếp xúc nhẹ nhàng |
| Loại vật liệu | Thép cường độ cao (HSS) | Nhôm (Dòng 6000) / Thép kéo sâu |
| Logic truyền động | Tăng tốc cao (Lực G) | Chuyển động cong mượt mà (Giới hạn giật) |
| Kiểm soát ô nhiễm | Chống dầu tiêu chuẩn | Lọc khí sạch / Không dầu |
| Độ lặp lại | ± 0.1mm | ± 0.03mm (Đã điều chỉnh chống rung) |
Kỹ thuật cốt lõi để đảm bảo tính thẩm mỹ
Công cụ đầu cuối (EOAT) chân không "không để lại dấu"
Các tấm loại A thường được làm bằng nhôm hoặc thép mỏng, rất dễ bị "lõm chân không" hoặc trầy xước.
- Chân hút chuyên dụng: Chúng tôi sử dụng cốc silicon hoặc polyurethane hai độ cứng. Môi mềm bên ngoài tạo ra một lớp đệm kín mà không gây ma sát mài mòn, trong khi cấu trúc bên trong cứng ngăn chặn hiệu ứng "cong vênh" (tấm bị phồng lên) trong quá trình di chuyển tốc độ cao.
- Phân tích luồng chân không: Hệ thống điều khiển SAS giám sát tốc độ dòng chảy chính xác tại mỗi cốc. Nếu phát hiện rò rỉ siêu nhỏ—cho thấy tấm không được đặt hoàn hảo—robot sẽ tự động điều chỉnh đường đi của nó để ngăn chặn các vết "trượt".
Lập kế hoạch đường đi giới hạn giật (QuickMove™)
Các chuyển động robot tiêu chuẩn bao gồm các đường cong tăng tốc đột ngột có thể khiến các tấm lớn dao động hoặc "rung lắc".
- Giảm rung động: Chúng tôi sử dụng QuickMove™ của ABB kết hợp với các thuật toán làm mượt đường đi tùy chỉnh của chúng tôi. Robot tính toán quỹ đạo "giật tối thiểu" loại bỏ các rung động hài có thể khiến bộ phận va vào trụ khuôn hoặc cọ xát vào chốt đo.
- Tăng tốc đường cong chữ S: Bằng cách làm mượt quá trình chuyển đổi giữa tăng tốc và giảm tốc, chúng tôi đảm bảo tấm vẫn phẳng và ổn định hoàn hảo trong suốt "chuyến bay" truyền động.
Tích hợp căn chỉnh & hiệu chỉnh hình ảnh
Để tránh "trượt" bộ phận vào vị trí (gây ra gờ cạnh hoặc vết trầy xước), chúng tôi sử dụng phương pháp căn chỉnh không tiếp xúc.
- Điều khiển bằng thị giác: Camera tốc độ cao tại trạm gỡ bỏ vật liệu xác định chính xác hướng của phôi. Robot điều chỉnh điểm lấy trong thời gian thực, đảm bảo nó đi vào khuôn tại "Điểm Zero" tuyệt đối mà không cần "đẩy" bộ phận vào các điểm dừng cơ học.
Hỏi đáp chiến lược ngành: Tập trung vào loại A
Làm thế nào để ngăn "Vết slug" hoặc mảnh vụn rơi xuống bề mặt loại A trong quá trình truyền động?
Chúng tôi triển khai Che chắn ô nhiễm từ trên cao trên tất cả các thanh ray trục thứ 7 và các khớp nối robot. Hơn nữa, robot được bảo vệ Foundry Plus 2 của chúng tôi có các khớp nối kín để ngăn dầu mỡ hoặc dầu rò rỉ. Khí thải chân không được dẫn 5 mét ra khỏi khu vực khuôn để đảm bảo không có sương dầu hoặc hạt nào bị thổi vào bề mặt tấm.
Các tấm nhôm cho các bộ phận loại A thường có "độ đàn hồi" đáng kể và sự biến đổi màng dầu. Làm thế nào để quản lý điều này?
Chúng tôi sử dụng Cảm biến tấm kép dòng xoáy Eddy Current và Đo độ dày siêu âm ở đầu dây chuyền. Điều này đảm bảo rằng ngay cả với sức căng bề mặt độc đáo của nhôm, robot chỉ rút ra một tấm duy nhất. Trong quá trình đặt, trục thứ 6 của robot (cổ tay) sử dụng "Độ mềm dẻo chủ động" để bù đắp cho bất kỳ biến dạng hình học nhỏ nào của tấm.
Tốc độ cao của robot (lên đến 15 SPM) có tạo ra "lực nâng gió" làm dịch chuyển một tấm mui xe lớn không?
Có, lực nâng khí động học là một yếu tố quan trọng đối với các tấm lớn. Mô phỏng Digital Twin (RobotStudio®) của chúng tôi bao gồm mô hình hóa lực cản khí động học. Chúng tôi "điều chỉnh" độ nghiêng và cuộn của robot trong quá trình truyền động để "cắt" qua không khí, sử dụng áp suất không khí để thực sự ép tấm vào cốc hút thay vì nhấc nó ra.
ROI cho việc tự động hóa dây chuyền loại A so với các bộ phận kết cấu là gì?
ROI cao hơn đáng kể do Giảm phế liệu và làm lại. Việc xử lý thủ công các bộ phận loại A thường dẫn đến tỷ lệ "làm lại" 3-5% do các vết lõm hoặc vết trầy xước nhỏ. Hệ thống robot của chúng tôi giảm tỷ lệ này xuống dưới 0,5%, tiết kiệm hàng nghìn đô la vào vật liệu lãng phí và thời gian chà nhám/đánh bóng thủ công mỗi ca.
Sản phẩm liên quan