자동차 차체 스탬핑 라인 로봇 탠덤 스탬핑 프레스 (차량 패널용)
자동차 차체 스탬핑 라인 로봇 탠덤 스탬핑 프레스 (차량 패널용)
자동차 차체 스탬핑 라인 로봇 탠덤 스탬핑 프레스 (차량 패널용)
브랜드 이름
Qicheng
원산지
중국
MOQ
1
단가
협상 가능
결제수단
TT/LC
제품 요약
자동차 차체 스탬핑 라인 자동차 패널용 로봇 탠덤 프레스 자동차 차체 스탬핑 라인의 경우 후드, 펜더, 측면 외부 스킨과 같은 자동차 패널 생산은 로봇 통합의 최고 수준을 나타냅니다.Zhejiang Qicheng Intelligent Technology는 딥 드로잉 성형에 필요한 고톤수력과 "Class A 표면"에 필요한 "소프트 터치" 정밀도를 결합한 "로봇 탠덤 프레스 라인"을 전문으로 합니다.ABB의 6축 및 7축 로봇과 당사의 독점 "SAS 민감 터치 로직"을 활용하여 기존 탠덤 라인을 미적 완벽성과 최대 "분당 스트로크...
제품 세부정보
강조하다:
자동차 스탬핑 라인
,자동차 탠덤 스탬핑 프레스
,차량 패널 스탬핑 라인
정도:
고 정밀도 스탬핑
출력 용량:
구성에 따른 변수
안전 기능:
비상정지, 안전가드
설계:
콤팩트
기본 기능:
스탬핑
에너지 효율성:
에너지 절약 모드
유형:
로봇 스탬핑 라인
재료 처리:
로봇 팔
제품명:
콤팩트 로봇 스탬핑 라인
제어 시스템:
고급 PLC 제어
자동화 수준:
완전 자동
애플리케이션:
자동차, 전자, 금속 가공
사이클 시간:
높은 처리량에 최적화됨
완성:
기존 생산 라인과 호환됩니다
유지:
모듈형 구성 요소로 유지 관리가 용이함
제품 설명
자동차 차체 스탬핑 라인 자동차 패널용 로봇 탠덤 프레스
자동차 차체 스탬핑 라인의 경우 후드, 펜더, 측면 외부 스킨과 같은 자동차 패널 생산은 로봇 통합의 최고 수준을 나타냅니다.Zhejiang Qicheng Intelligent Technology는 딥 드로잉 성형에 필요한 고톤수력과 "Class A 표면"에 필요한 "소프트 터치" 정밀도를 결합한 "로봇 탠덤 프레스 라인"을 전문으로 합니다.ABB의 6축 및 7축 로봇과 당사의 독점 "SAS 민감 터치 로직"을 활용하여 기존 탠덤 라인을 미적 완벽성과 최대 "분당 스트로크(SPM)"를 우선시하는 고속 동기화 시스템으로 변환합니다.자동차 패널 스탬핑 성능 매트릭스외부 차체 패널 생산은 미세한 표면 결함을 방지하기 위해 "강력한 힘"에서 "정제된 움직임"으로의 근본적인 전환이 필요합니다.
"플라이 스루" 프레스 간 동기화탠덤 라인에서 프레스 사이클 간의 "유휴 시간"은 주요 병목 현상입니다. ABB StampWare를 사용하여 프레스 크랭크 각도와 로봇 움직임 사이에 원활한 연결을 만듭니다.연속 동작: 램이 아직 상승 중일 때 로봇이 다이에 진입합니다. 마이크로초 단위로 간격 창을 계산하여 로봇이 패널을 추출하고 완전히 멈추지 않고 다음 스테이션으로 "날아가" "추가 SPM 2.0 - 3.0"을 얻습니다.진동 중화 7축 레일대형 자동차 패널(예: 측면 외부)은 종종 프레스 간 거리가 8~10미터가 필요합니다. ABB IRB 6700/7600을 서보 구동 선형 레일에 장착합니다.
레일은 조정된 로봇 조인트로 취급됩니다. 이를 통해 로봇은 베이스가 아직 슬라이딩 중일 때 팔 확장을 시작할 수 있어 고속 전송 중에 패널이 완벽하게 안정적이고 고조파 "플러터"가 없는 상태를 유지합니다.
트러스 보강 탄소 섬유 EOAT
2미터 폭의 후드 패널을 정밀하게 배치하려면 극도의 강성이 필요합니다.
질량 감소:
무거운 알루미늄 프레임을 항공우주 등급 탄소 섬유 트러스로 교체합니다. 그리퍼 무게를 40% 줄이면 로봇의 기어박스에 부담을 주지 않고 가속도를 높일 수 있으며 "±0.05mm"의 배치 반복성을 유지합니다.전략적 산업 Q&A: 자동차 패널 집중민감한 알루미늄 패널의 "진공 딤플" 또는 흡입 자국을 어떻게 방지합니까?
- 다중 벨로우 "소프트 립" 흡입 컵과 "진공 흐름 분석"을 구현합니다. SAS 컨트롤러는 모든 접촉 지점의 미세 압력을 모니터링합니다. 시스템이 표면 변형 위험을 감지하면 클래스 A 무결성을 보호하기 위해 진공 수준과 가속 곡선을 자동으로 조정합니다.알루미늄 6000 시리즈 부품의 고유한 "스프링백" 문제를 처리할 수 있습니까?예. 안정적인 분리를 위해 "와전류 이중 시트 센서"를 사용하고 디스태킹 스테이션에 "레이저 유도 센터링"을 통합합니다. 이를 통해 로봇이 첫 번째 드로잉 다이에 들어가기 전에 재료 변형을 보상하여 블랭크를 정확한 기하학적 중심으로 선택할 수 있습니다.
부피가 큰 기계식 뒤집기 스테이션과 달리 6축 로봇은 전송 중에 "공중 뒤집기"를 수행합니다. 이 "비행 중" 재배향은 1초 미만에 완료되어 바닥 공간을 절약하고 바닥 장착 뒤집기 장치로 인해 종종 발생하는 2차 표면 손상을 방지합니다.
"디지털 트윈"은 새 자동차 모델의 시동 위험을 어떻게 줄입니까?RobotStudio®를 사용하여 다이, 필러 및 패널 형상의 100% 정확한 가상 모델을 구축합니다. 대형 패널의 공기 역학적 "바람 리프트"를 포함한 전체 생산 실행을 시뮬레이션하여 충돌 없는 시동을 보장하고 현장 시운전 시간을 "70%" 줄입니다.
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