Cơ thể bảng điều khiển chuyển đổi Stamping Line tự động hóa 600mm x 800mm Digital PLC Controller
Cơ thể bảng điều khiển chuyển đổi Stamping Line tự động hóa 600mm x 800mm Digital PLC Controller
Cơ thể bảng điều khiển chuyển đổi Stamping Line tự động hóa 600mm x 800mm Digital PLC Controller
Tên thương hiệu
Qicheng
Nước xuất xứ
Trung Quốc
MOQ
1
đơn giá
Có thể thương lượng
Phương thức thanh toán
TT/LC
Tóm tắt sản phẩm
Tự động hóa dây chuyền dập chuyển tiếp tấm thân xe Trong sản xuất ô tô hiện đại, hiệu quả sản xuất các tấm thân xe (như khung sườn, mui xe, tấm cửa trong/ngoài) trực tiếp quyết định tốc độ sản xuất của dây chuyền lắp ráp chính. Hệ thống Tự động hóa dây chuyền dập chuyển tiếp tấm thân xe của chúng t...
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Đường đóng dấu chuyển đổi bảng cơ thể
,chuyển dòng dập
,tự động hóa dây chuyền dập
Kích thước (LxWxH):
2500mm x 1200mm x 1600mm
Hệ thống điều khiển:
Bộ điều khiển PLC kỹ thuật số
Kích thước vùng chuyển:
600mm x 800mm
Nguồn điện:
220V/380V, 50/60Hz
Thời gian chu kỳ:
30-60 giây
Kiểu:
Máy truyền nhiệt công nghiệp
Phạm vi áp suất:
0-5 MPa
Vật liệu:
khung bằng thép không gỉ
Ứng dụng:
In dệt, trang trí may mặc
Tính năng an toàn:
Bảo vệ quá nhiệt, nút dừng khẩn cấp
Phạm vi nhiệt độ:
0-250°C
Trọng lượng máy:
1500 kg
Mô tả sản phẩm
Tự động hóa dây chuyền dập chuyển tiếp tấm thân xe
Trong sản xuất ô tô hiện đại, hiệu quả sản xuất các tấm thân xe (như khung sườn, mui xe, tấm cửa trong/ngoài) trực tiếp quyết định tốc độ sản xuất của dây chuyền lắp ráp chính. Hệ thống Tự động hóa dây chuyền dập chuyển tiếp tấm thân xe của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để chuyển tiếp tốc độ cao các bộ phận lớn, phức tạp. Bằng cách tích hợp công nghệ truyền động servo tiên tiến và bộ gá cuối tay máy (EOAT) có độ chính xác cao, hệ thống đạt được tự động hóa hoàn toàn từ việc xếp chồng, bôi dầu, dập đa trạm đến xếp chồng sản phẩm hoàn chỉnh. Điều này không chỉ loại bỏ các mối nguy hiểm về an toàn liên quan đến vận hành thủ công mà còn cải thiện đáng kể Hiệu quả Thiết bị Tổng thể (OEE) thông qua việc tối ưu hóa cực cao số lần đột/phút (SPM) trong sản xuất.
Thông số kỹ thuật
| Mục thông số | Dữ liệu kỹ thuật | Ghi chú |
|---|---|---|
| Tốc độ sản xuất (Đột/phút) | 10 - 25 SPM | Phụ thuộc vào kích thước bộ phận và hành trình ép |
| Tải trọng tối đa | 50 kg - 150 kg (bao gồm cả dụng cụ) | Bao phủ tất cả các tấm thân xe lớn phổ biến |
| Độ chính xác định vị lặp lại | ±0,1 mm | Đảm bảo độ chính xác tạo hình trong quá trình dập liên tục đa trạm |
| Hành trình chuyển tiếp | 2000 mm - 4500 mm | Có thể tùy chỉnh dựa trên khoảng cách giữa các máy ép |
| Thời gian thay khuôn | < 5 phút | Tích hợp thay khuôn nhanh và chuyển đổi tham số bằng một phím |
| Phương pháp truyền động | Hệ thống servo hiệu suất cao | Công nghệ điều khiển servo đồng bộ hóa hoàn toàn |
Công nghệ điều khiển đồng bộ vượt trội
Công nghệ đồng bộ hóa cam điện tử cho phép phối hợp hoàn hảo giữa chuyển tiếp tự động và chuyển động của thanh trượt máy ép, đạt được chu kỳ nạp ngắn nhất trong khi vẫn duy trì khoảng cách an toàn.
Bộ gá cuối tay máy (EOAT) linh hoạt
Đối với các vật liệu khác nhau như nhôm và thép cường độ cao, một cấu hình kết hợp giữa cốc hút chân không, bộ gá nam châm và kẹp khí nén được cung cấp để ngăn ngừa trầy xước bề mặt (bảo vệ bề mặt loại A).
Chẩn đoán lỗi thông minh
Các cảm biến tích hợp giám sát rung động, nhiệt độ và biến động tải trong thời gian thực. Bảo trì dự đoán dựa trên phân tích dữ liệu lớn cung cấp cảnh báo sớm về các lỗi tiềm ẩn, giảm thời gian ngừng hoạt động không theo kế hoạch.
Khả năng mở rộng theo mô-đun
Tương thích với cả cấu hình chuyển tiếp trong máy ép (đa trạm một máy ép) và chuyển tiếp giữa các máy ép (nhiều máy ép), và có thể thích ứng với các thương hiệu máy ép lớn (ví dụ: AIDA, Komatsu, Schuler).
Câu hỏi thường gặp
H1: Hệ thống tự động hóa ngăn ngừa trầy xước trên bề mặt loại A như thế nào?
EOAT của chúng tôi tích hợp các cốc hút không để lại dấu đặc biệt và các bộ phận giảm chấn, kết hợp với công nghệ hạ cánh mềm được điều khiển bằng servo. Điều này đảm bảo rằng trong quá trình gắp và đặt tốc độ cao, lực tiếp xúc giữa các cốc hút và tấm kim loại vẫn nằm trong ngưỡng an toàn, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng bề mặt đối với các tấm ngoại thất của xe khách.
H2: Việc thay đổi khuôn có phức tạp khi chuyển đổi giữa các mẫu xe khác nhau không?
Hệ thống hỗ trợ thay đổi bằng một phím. Sử dụng hệ thống quản lý công thức được cài đặt sẵn, chỉ cần chọn mẫu xe mục tiêu trên HMI; các trục servo tự động điều chỉnh vị trí. Với bộ thay đổi dụng cụ tự động (ATC), toàn bộ quy trình thay đổi không yêu cầu sự can thiệp thủ công, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động.
H3: Làm thế nào để xử lý rung động của tấm kim loại ở tốc độ cao?
Chúng tôi sử dụng thuật toán điều khiển triệt tiêu rung động. Bằng cách tối ưu hóa các đường cong tăng tốc/giảm tốc (tăng tốc đường cong S) và sử dụng sợi carbon hoặc nhôm hàng không cường độ cao cho cấu trúc thanh ngang để giảm quán tính, hệ thống đảm bảo chuyển tiếp ổn định các tấm ở tốc độ vượt quá 20 SPM.
Sản phẩm liên quan