보디 패널 전송 스탬핑 라인 자동화 600mm x 800mm 디지털 PLC 컨트롤러
보디 패널 전송 스탬핑 라인 자동화 600mm x 800mm 디지털 PLC 컨트롤러
보디 패널 전송 스탬핑 라인 자동화 600mm x 800mm 디지털 PLC 컨트롤러
브랜드 이름
Qicheng
원산지
중국
MOQ
1
단가
협상 가능
결제수단
TT/LC
제품 요약
차체 패널 이송 스탬핑 라인 자동화 현대 자동차 제조에서 차체 패널(측면 프레임, 루프, 내부/외부 도어 패널 등)의 생산 효율성은 메인 조립 라인의 생산율을 직접적으로 결정합니다. 당사의 차체 패널 이송 스탬핑 라인 자동화 시스템은 크고 복잡한 부품의 고속 이송을 위해 특별히 설계되었습니다. 고급 서보 드라이브 기술과 고정밀 엔드 오브 암 툴링(EOAT)을 통합하여, 이 시스템은 디스태킹, 오일링, 다단 스탬핑부터 완성품 스태킹까지 완전 자동화를 달성합니다. 이는 수동 작업과 관련된 안전 위험을 제거할 뿐만 아니라, 분당 스트로크...
제품 세부정보
강조하다:
시체 패널 전송 스탬핑 라인
,전송 스탬핑 라인
,스탬핑 라인 자동화
크기(LxWxH):
2500mm x 1200mm x 1600mm
제어 시스템:
디지털 PLC 컨트롤러
전송 면적 크기:
600mm x 800mm
전원공급장치:
220V/380V, 50/60Hz
사이클 시간:
30~60초
유형:
산업용 열전달 기계
압력 범위:
0-5MPa
재료:
스테인레스 스틸 프레임
애플리케이션:
직물 인쇄, 의복 훈장
안전 기능:
과열 보호, 비상 정지 버튼
온도 범위:
0-250' Ｃ
기계 중량:
1500kg
제품 설명
차체 패널 이송 스탬핑 라인 자동화
현대 자동차 제조에서 차체 패널(측면 프레임, 루프, 내부/외부 도어 패널 등)의 생산 효율성은 메인 조립 라인의 생산율을 직접적으로 결정합니다. 당사의 차체 패널 이송 스탬핑 라인 자동화 시스템은 크고 복잡한 부품의 고속 이송을 위해 특별히 설계되었습니다. 고급 서보 드라이브 기술과 고정밀 엔드 오브 암 툴링(EOAT)을 통합하여, 이 시스템은 디스태킹, 오일링, 다단 스탬핑부터 완성품 스태킹까지 완전 자동화를 달성합니다. 이는 수동 작업과 관련된 안전 위험을 제거할 뿐만 아니라, 분당 스트로크(SPM)의 극단적인 최적화를 통해 전체 장비 효율성(OEE)을 크게 향상시킵니다.
기술 사양
| 매개변수 항목 | 기술 데이터 | 비고 |
|---|---|---|
| 생산 속도 (분당 스트로크) | 10 - 25 SPM | 부품 크기 및 프레스 스트로크에 따라 다름 |
| 최대 페이로드 | 50kg - 150kg (툴링 포함) | 모든 주류 대형 차체 패널 커버 |
| 반복 위치 결정 정확도 | ±0.1 mm | 다단 연속 스탬핑 시 성형 정밀도 보장 |
| 이송 스트로크 | 2000mm - 4500mm | 프레스 간격에 따라 맞춤 설정 가능 |
| 다이 변경 시간 | < 5분 | 통합 퀵 다이 변경 및 원키 파라미터 전환 |
| 구동 방식 | 고성능 서보 시스템 | 완전 동기화 서보 제어 기술 |
우수한 동기 제어 기술
전자 캠 동기화 기술은 자동화 이송과 프레스 슬라이드 동작 간의 완벽한 조정을 가능하게 하여, 안전 여유 공간을 유지하면서 가장 짧은 공급 주기를 달성합니다.
유연한 엔드 오브 암 툴링 (EOAT)
알루미늄 및 고강도 강철과 같은 다양한 재료에 대해, 표면 긁힘 방지(A급 표면 보호)를 위해 진공 흡입 컵, 자기 그리퍼 및 공압 클램프의 하이브리드 구성을 제공합니다.
지능형 고장 진단
내장 센서는 진동, 온도 및 부하 변동을 실시간으로 모니터링합니다. 빅데이터 분석 기반의 예측 유지보수는 잠재적 고장에 대한 조기 경고를 제공하여 계획되지 않은 가동 중지 시간을 줄입니다.
모듈식 확장성
프레스 내 이송(단일 프레스 다단) 및 프레스 간 이송(다중 프레스) 구성 모두와 호환되며, 주요 프레스 브랜드(예: AIDA, Komatsu, Schuler)에 적용 가능합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 자동화 시스템은 A급 표면의 긁힘을 어떻게 방지합니까?
당사의 EOAT는 특수 비마킹 흡입 컵과 쿠션 마운트를 통합하고, 서보 제어 소프트 랜딩 기술을 결합합니다. 이는 고속 픽앤플레이스 중 흡입 컵과 시트 금속 간의 접촉력이 안전 임계값 내에 유지되도록 하여, 승용차 외부 패널의 엄격한 표면 품질 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
Q2: 다른 차량 모델 간 전환 시 다이 전환이 복잡합니까?
이 시스템은 원키 전환을 지원합니다. 사전 설정된 레시피 관리 시스템을 사용하여 HMI에서 대상 모델을 선택하기만 하면 서보 축이 자동으로 위치를 조정합니다. 자동 툴 체인저(ATC)를 사용하면 전체 전환 과정에 수동 개입이 필요 없어 가동 중지 시간을 크게 줄입니다.
Q3: 고속에서 시트 금속 진동은 어떻게 처리됩니까?
당사는 진동 억제 제어 알고리즘을 사용합니다. 가속/감속 곡선(S-커브 가속)을 최적화하고 크로스바 구조에 탄소 섬유 또는 고강도 항공 알루미늄을 사용하여 관성을 줄임으로써, 시스템은 20 SPM 이상의 속도에서도 패널의 안정적인 이송을 보장합니다.
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