ボディパネル転送スタンプライン自動化 600mm x 800mm デジタルPLCコントローラ
ボディパネル転送スタンプライン自動化 600mm x 800mm デジタルPLCコントローラ
ボディパネル転送スタンプライン自動化 600mm x 800mm デジタルPLCコントローラ
ブランド名
Qicheng
原産国
中国
MOQ
1
単価
交渉可能
支払方法
TT/LC
製品概要
ボディパネル移送プレスライン自動化 現代の自動車製造において、ボディパネル（サイドフレーム、ルーフ、ドア内外パネルなど）の生産効率は、主組立ラインの生産速度を直接決定します。当社のボディパネル移送プレスライン自動化システムは、大型で複雑な部品の高速移送に特化して設計されています。先進的なサーボ駆動技術と高精度なエンドオブアームツール（EOAT）を統合することで、デスタッキング、オイル塗布、多ステーションプレスから完成品スタッキングまで、完全自動化を実現します。これにより、手作業に伴う安全上の危険が排除されるだけでなく、生産毎分ストローク（SPM）の極端な最適化により、総合設備効率（OEE）が大...
製品詳細
ハイライト:
機体パネルの切換スタンプライン
,転写スタンピングライン
,プレスラインの自動化
寸法 (長さ×幅×高さ):
2500mm×1200mm×1600mm
制御システム:
デジタルPLCコントローラー
転送領域サイズ:
600mm×800mm
電源:
220V/380V、50/60Hz
サイクルタイム:
30~60秒
タイプ:
産業用熱伝達機
圧力範囲:
0〜5Mpa
材料:
ステンレス鋼のフレーム
応用:
テキスタイルプリント、衣服装飾
安全機能:
過熱防止,緊急停止ボタン
温度範囲:
0-250°C
機械重量:
1500kg
製品説明
ボディパネル移送プレスライン自動化
現代の自動車製造において、ボディパネル（サイドフレーム、ルーフ、ドア内外パネルなど）の生産効率は、主組立ラインの生産速度を直接決定します。当社のボディパネル移送プレスライン自動化システムは、大型で複雑な部品の高速移送に特化して設計されています。先進的なサーボ駆動技術と高精度なエンドオブアームツール（EOAT）を統合することで、デスタッキング、オイル塗布、多ステーションプレスから完成品スタッキングまで、完全自動化を実現します。これにより、手作業に伴う安全上の危険が排除されるだけでなく、生産毎分ストローク（SPM）の極端な最適化により、総合設備効率（OEE）が大幅に向上します。
技術仕様
| 項目 | 技術データ | 備考 |
|---|---|---|
| 生産速度（ストローク/分） | 10 - 25 SPM | 部品サイズとプレスストロークに依存 |
| 最大ペイロード | 50 kg - 150 kg（ツーリング含む） | 主要な大型ボディパネルをすべてカバー |
| 繰り返し位置決め精度 | ±0.1 mm | 多ステーション連続プレスにおける成形精度を保証 |
| 移送ストローク | 2000 mm - 4500 mm | プレス間隔に基づいてカスタマイズ可能 |
| 金型交換時間 | < 5分 | クイック金型交換とワンキーパラメータ切り替えを統合 |
| 駆動方式 | 高性能サーボシステム | 完全同期サーボ制御技術 |
優れた同期制御技術
電子カム同期技術により、自動移送とプレススライドの動きを完全に連携させ、安全クリアランスを維持しながら最短のフィードサイクルを実現します。
柔軟なエンドオブアームツール（EOAT）
アルミニウムや高張力鋼などの異なる材料に対応するため、表面の傷を防ぐ（Aクラス表面保護）ための真空吸盤、磁気グリッパー、空気圧クランプのハイブリッド構成を提供します。
インテリジェント故障診断
内蔵センサーが振動、温度、負荷変動をリアルタイムで監視します。ビッグデータ分析に基づく予知保全により、潜在的な故障の早期警告を提供し、計画外のダウンタイムを削減します。
モジュール式拡張性
プレス内移送（単一プレス多ステーション）とプレス間移送（複数プレス）の両方の構成と互換性があり、主要なプレスメーカー（例：AIDA、小松、シュラー）に対応可能です。
よくある質問
Q1: 自動化システムはAクラス表面の傷をどのように防ぎますか？
当社のEOATは、特殊な非マーキング吸盤とクッション付きマウントを採用し、サーボ制御のソフトランディング技術と組み合わせています。これにより、高速でのピッキングおよびプレース時に、吸盤とシートメタルの接触力が安全な閾値内に維持され、乗用車外装パネルの厳格な表面品質要件を完全に満たします。
Q2: 異なる車種を切り替える際の金型交換は複雑ですか？
システムはワンキー切り替えをサポートしています。プリセットされたレシピ管理システムを使用し、HMIで対象モデルを選択するだけで、サーボ軸が自動的に位置調整を行います。自動工具交換機（ATC）を使用すると、金型交換プロセス全体で手動操作は不要となり、ダウンタイムが大幅に短縮されます。
Q3: 高速でのシートメタルの振動はどのように処理されますか？
振動抑制制御アルゴリズムを採用しています。加速/減速曲線（Sカーブ加速）を最適化し、クロスバー構造にカーボンファイバーまたは高張力航空アルミニウムを使用して慣性を低減することで、20 SPMを超える速度でもパネルの安定した移送を保証します。
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