Ligne d'emboutissage robotisée à forte tonne pour économie d'énergie pour les panneaux de carrosserie automobile
Ligne d'emboutissage robotisée à forte tonne pour économie d'énergie pour les panneaux de carrosserie automobile
Ligne d'emboutissage robotisée à forte tonne pour économie d'énergie pour les panneaux de carrosserie automobile
Nom de la marque
Qicheng
Pays d'origine
Chine
MOQ
1
Prix unitaire
Négociable
Mode de paiement
TT/LC
Résumé du produit
Ligne d'emboutissage robotisée pour panneaux de carrosserie automobile Dans la production de panneaux de carrosserie automobile "Classe A", il n'y a aucune marge d'erreur.Zhejiang Qicheng Intelligent Technology propose des solutions spécialisées enAutomatisation de l'emboutissage automobile conçues ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
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Capacité d'estampage:
Haute précision
Type de robot:
Robot industriel
Efficacité énergétique:
Mode d'économie d'énergie
Niveau d'automatisation:
Entièrement automatisé
Nom du produit:
ligne d'estampage robotisée compacte
Application:
Fabrication d’automobiles, d’électronique et d’appareils électroménagers
Compatibilité des matériaux:
Plaques métalliques
Intégration:
S'intègre facilement aux lignes existantes
Cycletime:
Optimisé pour une production rapide
Entretien:
Conception nécessitant peu d’entretien
Système de contrôle:
Automate et IHM intégrés
Conception:
Compact
Caractéristiques de sécurité:
Arrêt d'urgence, protections
Taper:
Ligne d'estampage robotique
Empreinte:
Exigence de petit espace
Description du produit
Ligne d'emboutissage robotisée pour panneaux de carrosserie automobile
Dans la production de panneaux de carrosserie automobile "Classe A", il n'y a aucune marge d'erreur.Zhejiang Qicheng Intelligent Technology propose des solutions spécialisées enAutomatisation de l'emboutissage automobile conçues pour manipuler des tôles de grande taille avec une intégrité absolue. En intégrantles robots à haute inertie d'ABB(séries IRB 6700 et IRB 7600), nous fournissons des solutions de ligne tandem qui gèrent les complexités de l'emboutissage profond et du transfert à haute vitesse pour les capots, les toits, les ailes et les panneaux latéraux, garantissant une finition impeccable pour chaque véhicule.
Matrice de production automobile
Nos lignes automobiles sont optimisées pour les équipementiers d'origine (OEM) et les fournisseurs de rang 1 à haut volume qui exigent le plus grand nombre de courses par minute (SPM) et une répétabilité parfaite.
| Indicateur de performance | Emboutissage industriel général | Norme pour les panneaux de carrosserie automobile |
|---|---|---|
| Modèles de robots principaux | ABB IRB 4600 / 6600 | ABB IRB 6700 / 7600 / 8700 |
| Outillage de bout de bras (EOAT) | Pinces à vide standard | Matrices d'aspiration en fibre de carbone profilées |
| Protection de surface | Manipulation standard | Technologie "Classe A" sans marquage |
| Distance de transfert | 2m - 4m | 5m - 8m (avec rails linéaires 7ème axe) |
| Synchronisation | Logique de démarrage/arrêt | Synchronisation dynamique continue de la presse |
Pourquoi Qicheng est le partenaire leader pour l'emboutissage de carrosserie automobile
Nous fournissons la profondeur technique nécessaire pour naviguer dans les normes rigoureuses de l'industrie automobile :
- Expertise en surfaces Classe A : Les panneaux extérieurs automobiles exigent une finition miroir. Nos conceptions d'EOAT utilisent des ventouses spécialisées en polyuréthane ne laissant aucune trace et des tampons pneumatiques "Soft-Touch". Cela évite tout micro-poinçonnement ou marquage par le vide, garantissant que le panneau reste sans défaut pendant les étapes de peinture et de revêtement.
- Gestion de l'inertie grand format : Le déplacement d'un panneau latéral de 2500 mm à grande vitesse crée une force centrifuge massive. Les ingénieurs de Qicheng utilisentles technologies TrueMove™ et QuickMove™ d'ABB pour optimiser l'accélération de la trajectoire, garantissant que le robot maintient une prise ferme et une trajectoire précise sans "oscillation du panneau" ni déformation.
- Synchronisation de ligne tandem : Nous excellons dans l'intégration tandem multi-presses. Nos systèmes de contrôle permettent à 5 à 7 robots de travailler en parfaite harmonie sur une série de presses de 1500T à 2500T. Le robot entre dans la zone de matrice à la milliseconde où le bélier dépasse la hauteur de sécurité, maximisant la fenêtre de production pour un SPM élevé.
- Conformité et traçabilité automobile : Nos systèmes s'intègrent à votre MES d'usine pour fournir une traçabilité à 100 %. Nous enregistrons la pression de vide, le tonnage de la presse et la vitesse du robot de chaque cycle, créant un jumeau numérique de votre historique de production pour répondre aux audits de qualité stricts des constructeurs automobiles mondiaux.
Points forts clés de la solution pour les panneaux de carrosserie automobile
- Intégration de rail linéaire à 7 axes : Pour couvrir la grande distance entre les postes de presse automobile, nous montons les robots ABB sur des rails linéaires à haute vitesse, étendant leur portée tout en maintenant une précision sub-millimétrique.
- Racks d'outillage automatisés : Nos lignes sont équipées de "Smart-Racks" pour l'EOAT. Lorsque la production passe des "Capots" aux "Portes", les robots échangent automatiquement leurs effecteurs en moins de 3 minutes, minimisant les temps d'arrêt.
- Centrage et désempilage intelligents : Utilisation de ventilateurs magnétiques et de couteaux à air pour séparer les tôles d'acier ou d'aluminium huilées, suivie de stations de centrage de haute précision pour assurer un alignement parfait de la matrice.
- Pieds amortisseurs de vibrations : Bases de montage robustes conçues sur mesure qui neutralisent les vibrations sismiques des presses de 2000T, protégeant la santé à long terme du réducteur du robot.
Questions et réponses de l'industrie (focus automobile)
Q : Comment Qicheng gère-t-il le défi du "ressort" dans les panneaux en acier à haute résistance (HSS) ?
R : Nous intégronsle profilage laser en ligne. Après la formation de la pièce, le robot utilise un capteur sans contact pour vérifier les dimensions du panneau par rapport au maître CAO. Si un ressort du HSS est détecté, le système alerte automatiquement le contrôleur de presse pour ajuster la course ou le temps de maintien.
Q : Vos systèmes peuvent-ils gérer les panneaux de carrosserie en aluminium aussi facilement que l'acier ?
R : Oui. L'aluminium nécessite une manipulation différente en raison de son manque de magnétisme et de sa sensibilité au marquage. Nous utilisons des générateurs de vide spécialisés à haut débit et une séparation par coussin d'air pour manipuler les tôles d'aluminium sans risque de "collage" ni de contamination de surface.
Q : Quel est le SPM typique d'une ligne tandem automobile Qicheng-ABB ?
R : En fonction de la taille du panneau et de la capacité de la presse, nos lignes atteignent généralement12 à 15 courses par minute (SPM) en mode de fonctionnement continu, surpassant considérablement les systèmes de transfert manuels ou mécaniques.
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