End-of-Arm-Tooling-Stanzlinie für die Automobilstanzautomatisierung
End-of-Arm-Tooling-Stanzlinie für die Automobilstanzautomatisierung
End-of-Arm-Tooling-Stanzlinie für die Automobilstanzautomatisierung
Markenbezeichnung
Qicheng
Ursprungsland
China
Mindestbestellmenge
1
Stückpreis
Verhandelbar
Zahlungsmethode
TT/LC
Produktübersicht
End of Arm Werkzeuge für die Automatische Automatik der Automobilprägung Präzisionsbehandlung für das HochzyklusstempelnEnd of Arm Tooling für die Automobilprägung hat sich von einfachen mechanischen Greifern zu hochentwickelten, modularen "intelligenten" Systemen entwickelt.Die EOAT muss leicht ...
Produktdetails
Hervorheben:
Automatisierungsstanzlinie
,Automatisierungsstanzpressenlinie
,380-V-Stanzlinie
Automatisierungsgrad:
Vollautomatisch mit Roboterhandhabung
Pressforce:
500 bis 3000 Tonnen
Industrie:
Automobilbau
Presstyp:
Hydraulische oder mechanische Presse
Produktionskapazität:
bis zu 1000 Teile pro Stunde
Funktion:
Blechumformung und Stanzen
Installationszeit:
4 bis 8 Wochen
Stromversorgung:
Elektrisch, 380 V/50 Hz oder kundenspezifisch
Materialtyp:
Stahl, Aluminium und andere Metalle in Automobilqualität
Abmessungen:
Variiert je nach Konfiguration, typischerweise 20 m x 5 m x 4 m
Sicherheitsfunktionen:
Not-Aus, Schutzvorrichtungen, Lichtvorhänge
Kontrollsystem:
SPS- und HMI-basierte Steuerung
Diechange-Methode:
Automatisches oder manuelles Werkzeugwechselsystem
Anzahl der Stationen:
5 bis 20 Stempelstationen
Produktname:
Automobil-Stanzlinie
Produktbeschreibung
End of Arm Werkzeuge für die Automatische Automatik der Automobilprägung
Präzisionsbehandlung für das HochzyklusstempelnEnd of Arm Tooling für die Automobilprägung hat sich von einfachen mechanischen Greifern zu hochentwickelten, modularen "intelligenten" Systemen entwickelt.Die EOAT muss leicht genug sein, um eine maximale Roboterbeschleunigung (oft mehr als 2 G) zu ermöglichen und gleichzeitig steif genug zu bleiben, um während des Hochgeschwindigkeitstransfers Vibrationen oder "Flutter" zu verhindern.Die fortschrittlichen EOAT-Entwürfe enthalten einen Kohlenstofffaser- oder hochfesten Aluminiumrahmen, eine integrierte Vakuumsensorik und schnell wechselnde Kupplungen, die den Austausch spezifischer Werkzeuge in weniger als 90 Sekunden ermöglichen.Diese Werkzeuge sind die primäre Abwehr gegen Oberflächenfehler, um sicherzustellen, dass empfindliche Aluminium- und vorgefärbte Stahlbleche in unberührtem Zustand zur nächsten Druckstation gelangen.
Matrix der technischen Komponenten
Kernhardware-Spezifikationen für EOAT für die Automobilindustrie
| Typ der Komponente | Technische Spezifikation | Betriebsnutzen |
|---|---|---|
| Rahmenmaterial | Kohlenstofffaser / Anodisiertes Aluminium | Reduziert "Roboter Trägheit", so dass höhere Schläge pro Minute (SPM) |
| Saugkrüge | Polyurethan (60-80 Shore A) | Hochreibungsgreife ohne Markierung für öliges Blech |
| Vakuumgenerierung | Dezentralisierte Venturi-Ejektoren | Schnellere "Vacuum-On"-Zeiten und lokalisierte Luftersparnisse |
| Sensoren | Induktions- und Vakuumdruckschalter | Erkennt in Echtzeit "Teil-Gegenwart" und "Doppel-Blatt" Bedingungen |
| Werkzeugwechsler | Automatische Pneumatikkopplung | Ermöglicht nahtlose "Rezept" Änderungen für verschiedene Fahrzeugmodelle |
| Einhaltung der Vorschriften | Federbelastete Ausgleichspulser | Ausgleich für leichte Höhenunterschiede in der Matrize oder im Stapel |
Vorteile der Technik
Kritische Innovationen in der EOAT-Stempeltechnologie
- Modularen "Spider"-Rahmen:Die Verwendung standardisierter 40 mm oder 60 mm Profilsysteme ermöglicht es Ingenieuren, das Werkzeuglayout für verschiedene Teile schnell neu zu konfigurieren (z. B. Wechsel von einer Haube zu einem Kotflügel) ohne benutzerdefinierte Bearbeitung
- mit einer Breite von mehr als 20 mm,Spezialisierte Profilmuster "Antislip" innerhalb der Vakuumbecher ermöglichen hohe Seitenkräfte auch auf mit Zugöl stark beschichteten Blättern und verhindern, dass sich das Teil bei schnellen 180°-Flippen verschiebt
- Mehrzonenvakuumsteuerung:Wenn eine einzelne Tasse ein Loch oder eine komplexe Kontur nicht versiegelt, halten die verbleibenden Zonen den Griff und verhindern einen Notstandsstopp
- Integrierte Luftmessertrennung:Für den "Front-of-Line" Entfernung Roboter umfasst die EOAT integrierte Luftdüsen, die einen Hochdruck Vorhang zwischen den beiden oberen Blättern blasen, um sicherzustellen, dass nur eine leere zu einer Zeit gepflückt
Technische FAQ
Bewältigung von Kernproblemen im Bereich der Technik und Beschaffung
Wie verhindert man Druckspuren auf Aluminiumplatten der Klasse A?
Wir nutzenNicht markierbares Polyurethan (PUR)Becher mit einem spezifischen Durometer (Weichheit) und einem "flachen" Profil. Im Gegensatz zu Tiefbällbechern verteilen flache PUR-Becher den Luftdruck über eine größere Oberfläche,Verhinderung der "Grube"-Effekte auf dünnspurige Aluminium-Außenhäute.
Warum wählen Sie Kohlenstofffaser EOAT über Aluminium für große Karosserie-Seiten-Panels?
Die Kohlenstofffaser ist bis zu 50% leichter und deutlich steifer. Für einen großen Teil wie eine Ganzkörperseite könnte ein Aluminiumwerkzeug am Ende einer Hochgeschwindigkeitsbewegung "springen".Die natürlichen Dämpfungseigenschaften der Kohlenstofffaser beseitigen diese Vibrationen, wodurch der Roboter das Teil sofort in die Form legen kann, ohne darauf zu warten, dass das Werkzeug sich absetzt.
Kann ein EOAT verschiedene Materialtypen (Stahl vs. Aluminium) behandeln?
Ja, vorausgesetzt, es verwendetHybride GreiferWährend das Vakuum universell ist, fügen wir oft wechselbareDauermagneteBei Stahlteilen sorgen die Magnete für eine zweite Sicherheit; bei Aluminium tragen die Vakuumbecher die Last und die Magnete bleiben inaktiv.
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