ligne d'estampage End Of Arm Tooling pour l'automatisation de l'estampage automobile
ligne d'estampage End Of Arm Tooling pour l'automatisation de l'estampage automobile
ligne d'estampage End Of Arm Tooling pour l'automatisation de l'estampage automobile
Nom de la marque
Qicheng
Pays d'origine
Chine
MOQ
1
Prix unitaire
Négociable
Mode de paiement
TT/LC
Résumé du produit
Outils de fin de bras pour l'automatisation de l'estampage automobile Manipulation de précision pour l'estampage à cycle élevéL'outillage de fin de bras pour l'estampage automobile est passé de simples pinces mécaniques à des systèmes "intelligents" modulaires hautement sophistiqués.l'EOAT doit être ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
ligne d'estampage automatisée
,ligne de presse d'estampage automatisée
,ligne d'estampage 380v
Niveau d'automatisation:
Entièrement automatisé avec manipulation robotisée
Force de presse:
500 à 3000 tonnes
Industrie:
Fabrication automobile
Type de presse:
Presse hydraulique ou mécanique
Capacité de production:
Jusqu'à 1000 pièces par heure
Fonction:
Formage et emboutissage de tôles
Temps d'installation:
4 à 8 semaines
Alimentation:
Électrique, 380V/50Hz ou personnalisé
Type de matériau:
Acier, aluminium et autres métaux de qualité automobile
Dimensions:
Varie selon la configuration, généralement 20 mx 5 mx 4 m
Caractéristiques de sécurité:
Arrêt d'urgence, protections, barrières immatérielles
Système de contrôle:
Contrôle basé sur PLC et HMI
Méthode de changement de matrice:
Système de changement de matrice automatique ou manuel
Nombre de stations:
5 à 20 postes de tamponnage
Nom du produit:
ligne d'estampage automobile
Description du produit
Outils de fin de bras pour l'automatisation de l'estampage automobile
Manipulation de précision pour l'estampage à cycle élevéL'outillage de fin de bras pour l'estampage automobile est passé de simples pinces mécaniques à des systèmes "intelligents" modulaires hautement sophistiqués.l'EOAT doit être suffisamment léger pour permettre une accélération maximale du robot (souvent supérieure à 2G) tout en restant suffisamment rigide pour empêcher les vibrations ou les "flutter" de la pièce lors du transfert à grande vitesse;Les conceptions avancées EOAT intègrent un cadre en fibre de carbone ou en aluminium de haute résistance, une détection de vide intégrée et des accouplements à changement rapide qui permettent d'échanger des outils spécifiques en moins de 90 secondes.Ces outils sont la principale défense contre les défauts de surface, en veillant à ce que les feuilles d'aluminium et d'acier prépeintes sensibles parviennent à la station de presse suivante en parfait état.
Matrice des composantes techniques
Spécifications matérielles de base pour l'EOAT automobile
| Type de composant | Spécification technique | Bénéfice opérationnel |
|---|---|---|
| Matériau du cadre | Fibre de carbone / aluminium anodisé | Réduit l'inertie du robot, permettant des battements plus élevés par minute (SPM) |
| Coupe à aspiration | Polyuréthane (60-80 Shore A) | Garniture à haut frottement sans marquage pour tôle huileuse |
| Génération de vide | Éjecteurs de Venturi décentralisés | Des temps de "vacuum-on" plus rapides et des économies d'air localisées |
| Capteurs | Commutateurs de pression inductifs et sous vide | Détecte en temps réel les conditions de présence partielle et double feuille |
| Changer d' outil | Accouplement pneumatique automatique | Permet des modifications transparentes de la recette pour différents modèles de véhicules |
| Conformité | Plongeurs de nivellement à ressort | Compensation des légères variations de hauteur dans la matrice ou la pile |
Les avantages de l'ingénierie
Des innovations essentielles dans la technologie d'estampage EOAT
- Un cadre "araignée" modulaire:L'utilisation de systèmes de profilés standardisés de 40 mm ou 60 mm permet aux ingénieurs de reconfigurer rapidement la disposition de l'outil pour différentes pièces (par exemple, passer d'une capuche à un ailes) sans usinage personnalisé
- Pour les appareils de traitement des eaux usées, les pièces suivantes doivent être utilisées:Les motifs de bande de roulement spécialisés "Antislip" à l'intérieur des gobelets sous vide permettent des forces latérales élevées même sur des feuilles fortement recouvertes d'huile de tirage, empêchant la pièce de se déplacer lors de retours rapides de 180 °
- Contrôle du vide à zones multiples:Si une seule tasse ne parvient pas à sceller un trou ou un contour complexe, les zones restantes maintiennent l'adhérence, empêchant un arrêt d'urgence de "partie tombée"
- Séparation intégrée de couteau à air:Pour le robot de détachement "Front-of-Line", l'EOAT comprend des buses d'air intégrées qui soufflent un rideau haute pression entre les deux feuilles supérieures pour s'assurer qu'un seul blanc est ramassé à la fois
FAQ technique
Répondre aux principales préoccupations en matière d'ingénierie et de passation de marchés
Comment empêcher les marques de pression sur les panneaux en aluminium de classe A?
Nous utilisonsPolyuréthane non marquant (PUR)à la différence des gobelets à souffle profond, les gobelets à PUR plat répartissent la pression atmosphérique sur une surface plus large,prévention de l'effet de "fouille" sur les peaux extérieures en aluminium à calibre mince.
Pourquoi choisir la fibre de carbone EOAT plutôt que l'aluminium pour les grands panneaux du côté du corps?
La fibre de carbone est jusqu'à 50% plus légère et nettement plus rigide.Les propriétés d'amortissement naturelles de la fibre de carbone éliminent ces vibrations, ce qui permet au robot de placer la pièce dans la matrice immédiatement sans attendre que l'outil se dépose.
Un EOAT peut-il gérer différents types de matériaux (acier ou aluminium)?
Oui, à condition qu'il utilisePrise hybrideAlors que le vide est universel, nous ajoutons souvent commutableMagnés permanentsPour les pièces en acier, les aimants assurent une sécurité secondaire; pour l'aluminium, les gobelets sous vide supportent la charge et les aimants restent inactifs.
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