自動車部品向け全自動順送プレスライン
自動車部品向け全自動順送プレスライン
自動車部品向け全自動順送プレスライン
ブランド名
Qicheng
原産国
中国
MOQ
1
単価
交渉可能
支払方法
TT/LC
製品概要
自動車部品向けプログレッシブダイスタンプ自動化 自動車金属成形における大量生産の精度 プログレッシブダイスタンプは、複雑で高精度の自動車部品の大量生産における決定的な標準であり続けています。パンチング、コイニング、ベンディング、ドローイングなどの複数の成形工程を、単一の連続供給ダイセットに統合することで、メーカーは最小限の人的介入で比類のないスループットを実現できます。当社の自動化システムは、精密なコイルフィーディングと高速プレスストロークを同期させるように設計されており、複雑な電気コネクタから頑丈なシャーシブラケットまで、あらゆる部品が数百万サイクルの間、絶対的な幾何学的整合性を維持すること...
製品詳細
ハイライト:
プレスラインの自動化
,順送プレスライン
,順送プレスライン
タイプ:
ロボットスタンピングライン
サイクルタイム:
高速生産向けに最適化
制御システム:
PLCとCNCの統合制御
材質の適合性:
各種金属板に対応
製品名:
コンパクトロボットスタンプライン
エネルギー効率:
省エネデザイン
アプリケーション産業:
自動車、エレクトロニクス、家電製造
安全機能:
統合された安全ガードとセンサー
自動化レベル:
完全に自動化されています
精度:
高精度の押すこと
設置スペース:
必要な設置面積は最小限
デザイン:
コンパクト
ロボットタイプ:
産業用ロボット
一次機能:
金属部品のプレスおよび成形
メンテナンス:
モジュール式コンポーネントによる簡単なメンテナンス
製品説明
自動車部品向けプログレッシブダイスタンプ自動化
自動車金属成形における大量生産の精度
プログレッシブダイスタンプは、複雑で高精度の自動車部品の大量生産における決定的な標準であり続けています。パンチング、コイニング、ベンディング、ドローイングなどの複数の成形工程を、単一の連続供給ダイセットに統合することで、メーカーは最小限の人的介入で比類のないスループットを実現できます。当社の自動化システムは、精密なコイルフィーディングと高速プレスストロークを同期させるように設計されており、複雑な電気コネクタから頑丈なシャーシブラケットまで、あらゆる部品が数百万サイクルの間、絶対的な幾何学的整合性を維持することを保証します。
プログレッシブダイスタンプは、複雑で高精度の自動車部品の大量生産における決定的な標準であり続けています。パンチング、コイニング、ベンディング、ドローイングなどの複数の成形工程を、単一の連続供給ダイセットに統合することで、メーカーは最小限の人的介入で比類のないスループットを実現できます。当社の自動化システムは、精密なコイルフィーディングと高速プレスストロークを同期させるように設計されており、複雑な電気コネクタから頑丈なシャーシブラケットまで、あらゆる部品が数百万サイクルの間、絶対的な幾何学的整合性を維持することを保証します。
技術能力マトリックス
プログレッシブダイ自動化の効率を評価するための主要業績評価指標
| 特徴 | 技術仕様 | 運用上の利点 |
|---|---|---|
| 生産速度 | 30～1,000+ SPM | 重構造部品から高速電子端子まで対応 |
| 材料厚さ | 0.1mm～6.0mm | 繊細なセンサーから厚ゲージブラケットまで対応する汎用性 |
| 位置決め精度 | ±0.01 mm | 高精度パイロットピンにより、各ステーションで完璧なアライメントを保証 |
| 材料適合性 | AHSS、アルミニウム、銅、ステンレス | 軽量化（EV）と高強度安全仕様に最適化 |
| ダイ内センシング | 音響＆誘導センサー | リアルタイム「スラッグ検出」により、ダイの損傷とダウンタイムを防止 |
| フィード精度 | サーボ駆動NCフィーダー | 材料の滑りをなくし、ストリップの利用率を最大化（スクラップ削減） |
エンジニアリング上の利点
主要ティア1サプライヤーが当社のプログレッシブ自動化を優先する理由
- 統合型マルチプロセスツーリング： 当社のダイは、インダイタッピング D2、M2、粉末冶金鋼にPVD/CVDコーティング（TiN、TiAlN）を施し、当社のダイが24時間年中無休の高速生産の熱的および機械的ストレスに耐えられるようにします。自動ナット挿入などの二次加工を組み込んでおり、別個の組立ステーションの必要性をなくし、人件費を削減します。
- 高度なストリップレイアウト最適化： 有限要素解析（FEA）を使用して、
- ブリッジ幅を最小限に抑えるレイアウトを設計し、原材料の無駄を大幅に削減し、部品あたりのコストを低減します。
- アクティブツール保護： 統合センサーがフィード位置とトン数をリアルタイムで監視します。
ダブルヒット
または
ミスマッチ
が検出された場合、システムは高価なダイ投資を保護するためにマイクロ秒単位の緊急停止をトリガーします。硬化ツール長寿命化： D2、M2、粉末冶金鋼にPVD/CVDコーティング（TiN、TiAlN）を施し、当社のダイが24時間年中無休の高速生産の熱的および機械的ストレスに耐えられるようにします。技術FAQ専門家による透明性を通じた主要な調達上の懸念に対処
Q1：高強度自動車用鋼の材料バネ戻りはどのように管理しますか？
プログレッシブ工程内でオーバーベンドステーションと
コイニングステーション
を使用します。ストロークの最終段階で金属の分子構造を「固定」するために局所的な圧力を加えることで、弾性回復（バネ戻り）を中和し、部品がCADモデルに完全に一致することを保証します。Q2：自動車部品のプログレッシブダイとトランスファーダイのROIは？プログレッシブダイは、キャリアストリップに取り付けられたままにできる部品に対して優れており、はるかに高い速度（SPM）を提供します。初期ダイコストは高いですが、
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